カスタムオートバイのトランク荷物ラック後部荷重をサポートするための金属管曲げ
カスタムバイクトランク荷物ラック
,メタル製オートバイ用トランク ラゲッジラック
,トランク ラゲッジラック メタルチューブベンディング
カスタムモーターサイクルのトランクバッグラック 後ろの荷物を支えるための金属管の折り
このモーターサイクルのトランクラックは,車両の後部に設置された荷物システムを運び,安全にサポートするように設計されています.高強度 の フレーム 構造 に よっ て,荷物 や 貨物 の 重量 が 車両 の 固定 点 に 均等 に 配分 さ れ ます構造設計は後部設置プラットフォームに最適化されています.トランクルームや荷物モジュールを固定するための安定した固定表面を備える長い距離を走る時や貨物を運ぶ時,後部にあるストレスの濃度を効果的に減少させ,車両の全体的なバランスと構造的信頼性を向上させます.
| 材料の種類 | 炭素鋼/ステンレス鋼/アルミ/鉄など |
| 製造方法 | 管の折りたたみ/レーザー切削/金属の折りたたみ/スタンプ/加工/溶接/リベットなど |
| 表面処理 | ワイヤリング / 表面磨き / 磨き / 電気塗装 / アノジス / 粉末塗装 / 焼物仕上げ / 高温塗装 / 砂吹き / 漬け込みと消化など |
| パイプの折り直径範囲 | 6~200mm (0.236~7.87インチ) |
| 切断 精度 | ±0.1mm (±0.004インチ) |
| 曲がる範囲 | 0.3~10mm (0.012~0.394インチ) |
| 圧力のトンネージ範囲 | 35T - 150T |
| 許容される図形 | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks ファイル (.sldprt/.sldasm) |
| 生産支援 | プロトタイプから大量生産へ |
用途
モーターサイクルの後部荷物ラック,長距離乗用貨物システム,後部収納の拡張,車両の後部荷物支架のアップグレードに適しています.
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よくある質問
Q1: 負荷下での構造安定性はどのように確保されますか?
A1: 構造を設計することで,重荷を複数の点に分配し,それによってどの点でも圧力濃度を減らす.
Q2: これは車両の運転安定性に影響するのですか?
A2: よく設計されたシステムは,後部に負荷の分布を最適化し,安定性を向上させることができます.
Q3: これは長距離乗車に適していますか?
A3: 長距離貨物輸送に適しており,貯蔵容量も向上します.
Q4: 曲げたチューブを設計する際に優先すべき要因は?
A4: 管 の 直径,壁 の 厚さ,曲線 半径,材料,操作 条件.適切な パラメータ は,加工 精度 や 完成 品 の 性能 を 向上 さ せる.
Q5: 曲がり半径は,曲がり管の質にどのように影響するのか?
A5: 適切な屈曲半径は,しわき,平ら化,ストレスの集中を防止し,寸法安定と使用寿命の延長を保証します.
Q6: 溶接管と比較してシームレスで曲がった管の利点は?
A6: 溶接 の 件数 を 減らし,構造 の 強さ を 高め,組み立て を 簡素化し,コスト を 削減 する.また,溶接 の 漏れ や 破裂 の 危険 を 排除 し,信頼性 を 向上 さ せる.
私たちの使命は、お客様がより多くの利益を得られるよう、「高品質」&「優れたサービス」&「迅速な配達」を提供することです。