Aangepaste motorfiets kofferbak bagagerek metalen buis buigen voor het ondersteunen van achterbelastingen
op maat gemaakt bagagerek voor de kofferbak van een motorfiets
,Metalen kofferbak voor motorfietsen
,Kofferbak bagagerek Metalen buizen buigen
Op maat gemaakte motorfiets kofferbak bagagerek Metalen buisbuiging voor het dragen van achterbelastingen
Deze motorfiets kofferbak is ontworpen om bagagesystemen aan de achterzijde van het voertuig te dragen en veilig te ondersteunen.De hoge sterkte van het frame zorgt ervoor dat het gewicht van de bagage of lading gelijkmatig over de montagepunten van het voertuig wordt verdeeld, waardoor het totale draagvermogen en de rijstabiliteit worden verbeterd.een stabiel bevestigingsoppervlak voor het bevestigen van de kofferbak of bagagemodules. Tijdens lange afstanden of bij het vervoeren van vracht vermindert het de concentratie van spanningen aan de achterzijde, waardoor het algehele evenwicht van het voertuig en de betrouwbaarheid van de structuur worden verbeterd.
| Soorten materialen | Carbon Steel / roestvrij staal / aluminium / ijzer, enz. |
| Vervaardigingsmethode | Buizen buigen / laser snijden / metaal buigen / stempelen / bewerken / lassen / riven, enz. |
| Oppervlaktebehandeling | Draadtekening/oppervlakte slijpen/polijsten/elektroplateren/anodiseren/poedercoating/bakken/hoge temperatuurcoating/zandblazen/pickelen en passiveren, enz. |
| Pijpbuigingsdiameterbereik | 6-200 mm |
| Snijprecisie | ±0,1 mm (±0,004 inch) |
| Buigbereik | 0.3-10 mm (0,012 - 0,394 inch) |
| Druk-tonnagebereik | 35T - 150T |
| Aanvaardbare tekenformaten | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks bestanden (.sldprt/.sldasm) |
| Productiesteun | Prototype naar massaproductie |
Gebruik
Geschikt voor het installeren van achterste bagagerekken op motorfietsen, langeafstandsladingsystemen, uitbreiding van de achterste opslagruimte en upgrades van de achterste dragende structuur van het voertuig.
Professionele fabricage van metalen buizen, van ontwerpoptimalisatie tot betrouwbare levering
- Hoogprecisiebuizen buigen
Zorg voor consistentie in buighoeken, straal en afmetingen. - Verschillende buizen buigen
Wij ondersteunen CNC-buisbuigingen, het vormen van gespannen buizen, het lassen en de bewerking van eindstukken. - Flexibel op maat vervaardigen
We passen verschillende buisdiameters, wanddiktes, materialen en batchgroottes aan. - Ondersteuning van productontwikkeling
Ondersteunen bij het optimaliseren van de leidingsconfiguraties en het waarborgen van de vervaardigbaarheid. - Strikt kwaliteitscontrolesysteem
Volledige procesdimensionale inspectie zorgt voor een stabiele herhaalbaarheid. - Doelgerichte projectondersteuning
Snelle reactie, end-to-end technische ondersteuning en projectmanagement.

Veelgestelde vragen
V1: Hoe wordt de structurele stabiliteit onder belasting gewaarborgd?
A1: Door de structuur zo te ontwerpen dat de belasting over meerdere punten wordt verdeeld, waardoor de drukconcentratie op elk enkel punt wordt verminderd.
V2: Heeft dit invloed op de houdbaarheid van het voertuig?
A2: Een goed ontworpen systeem kan de belastingverdeling achterin optimaliseren, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd.
V3: Is dit geschikt voor lange afstanden?
A3: Het is geschikt voor het vervoer van goederen over lange afstanden en vergroot de opslagcapaciteit.
V4: Welke factoren dienen bij het ontwerpen van gebogen buizen prioriteit te krijgen?
A4: buisdiameter, wanddikte, buigradius, materiaal en bedrijfsomstandigheden.
V5: Hoe beïnvloedt de buigradius de kwaliteit van gebogen buizen?
A5: Een geschikte buigradius voorkomt rimpels, platte vormen en spanningsconcentratie, waardoor dimensionale stabiliteit en een langere levensduur worden gewaarborgd.
V6: Wat zijn de voordelen van naadloze gebogen buizen in vergelijking met gelaste buizen?
A6: Ze verminderen het aantal lassen, bieden een hogere bouwsterkte, vereenvoudigen de montage en verlagen de kosten.
Onze missie is om "High Quality" & "Good Service" & "Fast Delivery" aan te bieden om onze klanten te helpen meer winst te maken.