Barres de bœuf avant à pièce unique pour l'absorption des chocs du véhicule
Barres de bœuf avant à pièce unique
,Paramètre de protection de la barre avant du véhicule
,Absorption par les chocs Barres avant de taureau
Ce pare-buffle est doté d'une structure pliée d'une seule pièce qui reste droite au milieu, avec les deux extrémités pliées vers le bas pour former un profil porteur stable. La conception globale est simple mais offre une excellente résistance aux chocs. Les bases de montage carrées et perforées sont soudées verticalement aux deux extrémités, permettant une fixation boulonnée directe aux points de montage avant du véhicule, garantissant une installation stable et fiable. Le produit est conçu en mettant l'accent sur une protection légère et convient à la protection avant de base et aux modifications du marché secondaire sur une large gamme de modèles de véhicules.
Spécifications techniques
| Types de matériaux | Acier au carbone/acier inoxydable/aluminium/fer, etc. |
| Méthode de fabrication | Cintrage de tubes / Découpe laser / Cintrage de métaux / Estampage / Usinage / Soudage / Rivetage, etc. |
| Traitement de surface | Tréfilage / Meulage de surface / Polissage / Galvanoplastie / Anodisation / Revêtement en poudre / Finition de cuisson / Revêtement à haute température / Sablage / Décapage et passivation, etc. |
| Plage de diamètres de cintrage des tuyaux | 6-200 mm (0,236 - 7,87 pouces) |
| Précision de coupe | ±0,1 mm (±0,004 po) |
| Plage de pliage | 0,3 à 10 mm (0,012 à 0,394 pouces) |
| Plage de tonnage sous pression | 35T - 150T |
| Formats de dessin acceptables | Fichiers PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks (.sldprt/.sldasm) |
| Aide à la production | Du prototype à la production de masse |
Utilisations
Conçu pour la protection frontale et les améliorations esthétiques des berlines, des véhicules légers et des véhicules de banlieue urbains.
Fabrication professionnelle sur mesure de pare-chocs automobiles, de l'optimisation de la conception à une livraison fiable
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Capacités de fabrication structurelle de haute précision
Garantit que les dimensions structurelles du pare-buffles correspondent précisément aux exigences d’assemblage du véhicule. -
Processus spécialisés de structure corporelle
Les processus intégrés de soudage et de formage améliorent la résistance et la stabilité de la structure en cas de collision. -
Capacités flexibles d’ingénierie et de production personnalisées
Plusieurs options de matériaux disponibles pour répondre aux besoins des marchés OEM et du marché secondaire. -
Assistance en ingénierie structurelle
Fournit un support pour les solutions d’optimisation structurelle et d’adaptation d’installation des pare-buffles. -
Système rigoureux d’inspection dimensionnelle et d’assemblage
Le contrôle qualité de bout en bout garantit une stabilité dimensionnelle constante d’un lot à l’autre. -
Support dédié aux projets et aux services OEM
Prototypage rapide et support unique pour la production de masse.
FAQ
Q1 : Quels modèles de voitures sont compatibles avec les pare-buffles ?
R : Pour les pare-buffles avant des berlines et des véhicules légers.
Q2 : L'installation de ce produit nécessite-t-elle des modifications à la structure du véhicule ?
R : Non, aucune modification de la structure originale du véhicule n'est requise.
Q3 : Ce produit répond-il aux normes de test de résistance aux chocs ?
R : Il est fabriqué en acier à haute résistance et répond aux exigences de protection contre les collisions.
Q4 : Comment vous assurez-vous que les points de montage du pare-buffles s'alignent parfaitement avec la carrosserie du véhicule ?
A4 : Nous concevons des alignements structurels basés sur les données de la carrosserie du véhicule et utilisons des dispositifs de formage et de positionnement de tôle pour contrôler les dimensions des points de montage clés, garantissant ainsi la cohérence de l'assemblage.
Q5 : Comment garantissez-vous la cohérence de la production de masse de pare-buffles dotés de surfaces courbes complexes ?
A5 : Nous contrôlons la courbure grâce à un formage segmenté et à des montages de soudage spécialisés pour éviter que les erreurs manuelles n'affectent la cohérence visuelle des pièces produites en série.
Q6 : Comment contrôlez-vous la résistance structurelle du pare-buffles ?
A6 : Nous améliorons la rigidité globale dans les zones porteuses critiques grâce à un renforcement structurel localisé et à des chemins de soudage optimisés.
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