耐腐食 カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン
腐食耐性 オーダーメイド ブールバー
,RV フロントチューブルブルバー
,RV 後部 カスタム ブールバー
このブールバーは,チューブを曲げたり,溶接したりして,対称的な保護フレームを形成するために,単一の単位として製造された,厚い丸いチューブ構造を特徴としています.全体の設計は,衝撃吸収能力を高めるために複数の曲がりを組み込む内部の横断支柱管は全体的な硬さと構造安定性を向上させる.表面は黒い粉末のコーティングで処理され,外面での使用のために耐腐蝕性や耐久性を向上させています両端にマウントインターフェイスが用意されており,車両のボディに安全な接続を保証します.
テクニカル仕様
| 材料の種類 | 炭素鋼/ステンレス鋼/アルミ/鉄など |
| 製造方法 | 管の折りたたみ/レーザー切削/金属の折りたたみ/スタンプ/加工/溶接/リベットなど |
| 表面処理 | ワイヤリング / 表面磨き / 磨き / 電気塗装 / アノジス / 粉末塗装 / 焼物仕上げ / 高温塗装 / 砂吹き / 漬け込みと消化など |
| パイプの折り直径範囲 | 6~200mm (0.236~7.87インチ) |
| 切断 精度 | ±0.1mm (±0.004インチ) |
| 曲がる範囲 | 0.3~10mm (0.012~0.394インチ) |
| 圧力のトンネージ範囲 | 35T - 150T |
| 許容される図形 | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks ファイル (.sldprt/.sldasm) |
| 生産支援 | プロトタイプから大量生産へ |
用途
RVの前後衝突保護やキャンプ用車両の外部の保護修正に適しています.
自動車バンパーのプロのカスタム製造 設計の最適化から信頼性の高い配達
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高精度構造製造能力
ブルバー構造の寸法が車両の組立要件に正確に合致することを保証する. -
特殊 な 体 構造 プロセス
組み合わされた溶接と形状のプロセスは強度と衝突構造の安定性を向上させる. -
柔軟なカスタムエンジニアリングと生産能力
OEMとアフターマーケットの両方のニーズを満たすための複数の材料の選択肢があります. -
構造工学支援
ブルバー構造最適化と設置適応ソリューションのサポートを提供します. -
厳格 な 尺寸 及び 組立 検査 システム
端から端までの品質管理により,各批量にわたって一貫した尺寸安定性が確保されます. -
専用のプロジェクトとOEMサービスサポート
迅速なプロトタイプ作成と 一点での大量生産支援
よくある質問
Q1: このシステムはどのように RVの異なるタイプに適応できますか?
A1: 初期設計段階では シャシーデータに基づいて 組み立て構造を最適化して 幅広い RV シャシーと互換性を確保します
Q2: 管状のブルバーの利点は?
A2: 丸い管状の構造は,衝撃力を分散させ,ストレスの集中を防止し,より安定した保護を提供します.
Q3:どのパラメータをカスタマイズできますか?
A3: 保護区域,寸法,補強ブレーキ,外観設計
Q4: ブールバーの固定点が車体と完全に並ぶことをどのように確認しますか?
A4: 車両の車体データに基づいて構造の配列を設計し,シート金属の形状と位置付け装置を使用して,重要なマウントポイントの寸法を制御し,組立の一貫性を確保します.
Q5: 複雑な曲線表面を持つブルバーの大量生産で一貫性をどのように確保しますか?
A5: 手動の誤りにより大量生産された部品の視覚的一貫性に影響を及ぼすのを防ぐために,セグメント化成形と専門の溶接装置を通じて曲率を制御します.
Q6: 牛棒の構造強度をどのように制御しますか?
A6: 当地化構造強化と最適化された溶接経路によって,重荷を負う重要な領域における全体的な硬さを向上させます.
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ロング オバル カスタム ブールバー 保護用 フロントライトング アセンブリ / グリル
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