SUV フロントグリル/ボディコーナー保護システム用のカスタムブルバー

品質 SUV フロントグリル/ボディコーナー保護システム用のカスタムブルバー 工場
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Product Specification
原産地: 中国
ブランド名: custom
最小注文数量: 20個
支払条件: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 3,000台/月
製品詳細
ハイライト:

SUV カスタム ブールバー

,

SUV フロント バンパーグリルガード

,

ボディコーナー保護 オーダーメイド ブールバー
Name: カスタムハイエンドブルバー
Materials: ステンレス鋼、アルミニウムなど。
Process: 管の曲げ、溶接など。
Surface Treatment: 研磨、粉体塗装など。
Fabrication Services: OEM/ODMカスタムブルバー
Structure: 左右対称のフレーム
Load-Bearing Design: デュアル水平チューブ
Application Features: SUV 向けの強化されたフロントエンド保護
製品の説明
フロントグリルとボディコーナー保護システム用のカスタムブルバー
このフロントバンパーは対称フレームデザインを採用しており、両側の正方形の保護フレームが二層の平行な水平チューブによって中央で接続されており、よりバランスの取れた安定した耐荷重構造を保証します。主要な接続ポイントは、全体のねじり剛性と耐衝撃性を高めるために、厚く曲げられた鋼製接続プレートで強化されています。一体化された穴あきスチール製取り付けブラケットが下側に溶接されており、車両の前部構造に確実に接続できます。
技術仕様
材料の種類 炭素鋼/ステンレス鋼/アルミニウム/鉄など
製造方法 管曲げ/レーザー切断/金属曲げ/プレス/機械加工/溶接/リベット打ち等
表面処理 伸線加工 / 表面研削加工 / 研磨加工 / 電気メッキ / アルマイト加工 / 粉体塗装 / 焼付塗装 / 高温塗装 / サンドブラスト / 酸洗・不動態化処理 など
パイプ曲げ径範囲 6 ～ 200 mm (0.236 ～ 7.87 インチ)
切断精度 ±0.1 mm (±0.004 インチ)
曲げ範囲 0.3 ～ 10 mm (0.012 ～ 0.394 インチ)
圧力トン数範囲 35T～150T
使用可能な描画形式 PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks ファイル (.sldprt/.sldasm)
制作サポート 試作から量産まで

用途

SUV、オフロード車、改造車のフロントエンド保護と構造強化用に設計されています。困難な地形での運転に適しています。

設計の最適化から確実な納品まで、自動車用バンパーのプロフェッショナルなカスタム製造

  • 高精度な構造物製造能力
    ブルバーの構造寸法が車両のアセンブリ要件に正確に一致することを保証します。

  • 特殊なボディ構造プロセス
    統合された溶接および成形プロセスにより、強度と衝突構造の安定性が向上します。

  • 柔軟なカスタムエンジニアリングおよび生産能力
    OEM 市場とアフターマーケット市場の両方のニーズを満たすために、複数の材料オプションが利用可能です。

  • 構造工学サポート
    ブルバー構造の最適化と設置適応ソリューションのサポートを提供します。

  • 厳格な寸法検査および組立検査システム
    エンドツーエンドの品質管理により、バッチ全体で一貫した寸法安定性が保証されます。

  • 専用のプロジェクトと OEM サービスのサポート
    ラピッドプロトタイピングとワンストップの量産サポート。

SUV フロントグリル/ボディコーナー保護システム用のカスタムブルバー 0

よくある質問

Q1: フレームスタイルのブルバーの構造上の利点は何ですか?
A: 対称フレームとデュアル クロスバーにより、均等な荷重分散が保証され、より安定した耐衝撃性が提供されます。

Q2：保護を優先するのか、それとも見た目を優先するのか？
A: 保護強度と魅力的な変更された外観のバランスが取れています。

Q3: 激しいオフロード走行に適していますか?
A: 優れた耐衝撃性を備え、標準的なオフロード条件に適しています。

Q4: ブルバーの取り付けポイントが車体と完全に一致するようにするにはどうすればよいですか?
A4: 当社は車体データに基づいて構造アライメントを設計し、板金成形および位置決め治具を使用して主要な取り付けポイントの寸法を制御し、アセンブリの一貫性を確保します。

Q5: 複雑な曲面を持つブルバーの量産安定性を確保するにはどうすればよいですか?
A5: セグメント化された成形と特殊な溶接治具によって曲率を制御し、手作業によるミスが量産部品の視覚的な一貫性に影響を与えるのを防ぎます。

Q6: ブルバーの構造強度はどのように制御しますか?
A6: 局所的な構造強化と溶接パスの最適化により、重要な耐荷重領域の全体的な剛性を強化します。

札:

メタルブルバー

自動車用ブールバー

フロントブルバー
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