ท่อออกของเครื่องปรับปรุงกระตุ้นระบายน้ําสูงที่กําหนดเองสําหรับรถยนต์ยนต์ SUV ที่ใช้เครื่องปรับปรุงกระตุ้น
ท่อออกของเครื่องปรับปรุงแคตาเลติกระบายน้ําสูง
,ท่อออกของ SUV Catalytic Converter
,ทูบอัพชาร์จ SUV ปายแคตาเลติกคอนเวอร์เตอร์
ระบบไอ้น้ํานี้ถูกออกแบบมาสําหรับระยะการปล่อยพลังงานไอ้น้ําของเครื่องขับเคลื่อนที่ใช้เครื่องปรับอัตราการขับเคลื่อน และถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับปริมาณแรงหมุนที่สูงและสภาพภาระภาระที่ยั่งยืนที่ลักษณะของ SUVผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อแก้ไขการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการไหลของก๊าซออกในระหว่างการเร่งแรงกลางถึงสูง, รับประกันการปล่อยพลังงานที่มั่นคงมากขึ้นในกระบวนการออกน้ําหลังทูโบ ภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาพการทํางานที่หนักมันช่วยในการรักษาผลิตพลังงานที่คงที่และการทํางานของระบบที่เรียบร้อย.
| ประเภทของวัสดุ | สแตนเลสคาร์บอน / สแตนเลส / อลูมิเนียม / เหล็ก เป็นต้น |
| วิธีการผลิต | การบิดท่อ / การตัดเลเซอร์ / การบิดโลหะ / การสแตมปิ้ง / การแปรรูป / การผสมผสาน / การสับปะ เป็นต้น |
| การบํารุงผิว | การวาดสาย / การบดพื้นผิว / การเคลือบ / การเคลือบไฟฟ้า / การทําอะโนดิส / การเคลือบขี้ผง / การทําปลายเผาผง / การเคลือบอุณหภูมิสูง / การระเบิดทราย / การสกัดและการปรับปรุงไม่ให้เกิดผล เป็นต้น |
| ระยะความกว้างของท่อบิด | 6-200 มม (0.236 - 7.87 นิ้ว) |
| ความแม่นยําในการตัด | ± 0.1 มิลลิเมตร (± 0.004 นิ้ว) |
| ระยะโค้ง | 0.3-10 มม (0.012 - 0.394 นิ้ว) |
| ระยะความดัน | 35T - 150T |
| รูปแบบการวาดที่ยอมรับได้ | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / ไฟล์ SolidWorks (.sldprt/.sldasm) |
| การสนับสนุนการผลิต | แบบแรกสู่การผลิตจํานวนมาก |
การใช้
เหมาะสําหรับฉากที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวความเร็วสูงใน SUVs, การทํางานของเครื่องยนต์แบบแรงหมุนสูง, รวมถึงการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนรถยนต์และโครงการการปรับปรุงผลงาน
การผลิตท่อบิดโลหะมืออาชีพ จากการออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อการจัดส่งที่น่าเชื่อถือ
- ความสามารถในการปั้นท่อไอระเหยความละเอียดสูง
การควบคุมการโค้งอย่างแม่นยํา เพื่อรองรับการปรับแต่งไอออกที่ซับซ้อน - กระบวนการผลิตเฉพาะสําหรับระบบระบายน้ํา
CNC ปรับท่อและปั่น เพื่อปรับปรุงการไหลของไอเสีย - ความสามารถด้านวิศวกรรมและการผลิตตามสั่งแบบยืดหยุ่น
ตัวเลือกวัสดุหลายอย่างที่มีให้บริการเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงของ OEM และ aftermarket - การสนับสนุนการออกแบบระบบไอ
การออกแบบทางออกสําหรับท่อ, ความดันกลับ, การระบายความร้อน, และอื่นๆ - ระบบตรวจสอบขนาดและการประกอบอย่างเข้มงวด
การควบคุมคุณภาพจากปลายไปปลาย รับประกันความมั่นคงของมิติที่คงที่ระหว่างชุด - การสนับสนุนโครงการและบริการ OEM
การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว และการสนับสนุนการผลิตจํานวนมาก

FAQ
Q1: มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดในคําระบุการออกอากาศหลังจากเปลี่ยนท่อ?
A1: การปรับปรุงท่อท่อท่อทัวร์โบเปลี่ยนแปลงการส่งคลื่นแรงดัน ซึ่งกลับเปลี่ยนสัญลักษณ์การออก
Q2: มีความแตกต่างในการตอบสนองของแก๊สหลังจากเปลี่ยนท่อหรือไม่?
A2: อัตราการออกอากาศเปลี่ยนแปลง และความเร็วของการเปลี่ยนความดันจะส่งผลต่อการรู้สึกของการตอบสนองแก๊ส
Q3: ความสามารถในการขับรถระยะไกลและระยะสั้นแตกต่างกันไหม?
A3: เนื่องจากความแตกต่างในความสมดุลทางความร้อนของยานยนต์ ผลการปล่อยก๊าซออกจะแตกต่างกัน
คําถามที่ 4: อะไรที่ทําให้เกิดรอยแตกในวงจรทางความร้อนที่จุดผสมระบายน้ําออก และวิธีการแก้ไขมันได้อย่างไร?
A4: สาเหตุหลักคือความเข้มแข็งทางความร้อน และความแข็งแรงทางโครงสร้างที่ไม่เพียงพอและเสริมจุดเครียดเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความเหนื่อยร้อน.
Q5: การไหลของอากาศที่มีความวุ่นวายในระบบไอออกหลายโค้งสามารถลดลงได้อย่างไร?
A5: การบิดที่คมและการเชื่อมต่อท่อที่ไม่ดีทําให้เกิดความวุ่นวาย; การบิดท่อ CNC ที่แม่นยําควบคู่กับการเปลี่ยนที่โค้งเรียบโยงทําให้การไหลของอากาศมั่นคง
คําถามที่ 6: วิธีการแก้ไขการกรีดร้องที่เกิดจากเสียงสะท้อนเสียงในระบบระบายอากาศที่ปรับปรุง
A6: การสะท้อนเสียงเกิดจากการวางคลื่นความดันภายในท่อ; ปรับความยาวท่อ, การขาและโครงสร้างการขยายเพื่อลดการขยายเสียงสะท้อนเสียง
ภารกิจของเราคือการให้บริการ "คุณภาพสูง" และ "บริการที่ดี" และ "การจัดส่งอย่างรวดเร็ว" เพื่อช่วยลูกค้าของเราได้กําไรมากขึ้น