ท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองสำหรับควบคุมเสียงไอเสีย

การใช้

สําหรับการใช้ในช่วงการบูรณาการของระบบไอออกหลังจักรยานยนต์รวมถึงในโครงการที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงสร้างและการออกแบบระบบใหม่ของระบบระบายอากาศด้านหลังสําหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ที่แตกต่างกัน.

การผลิตท่อบิดโลหะมืออาชีพ จากการออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อการจัดส่งที่น่าเชื่อถือ

• ความสามารถในการปั้นท่อไอระเหยความละเอียดสูง
  การควบคุมการโค้งอย่างแม่นยํา เพื่อรองรับการปรับแต่งไอออกที่ซับซ้อน
• กระบวนการผลิตเฉพาะสําหรับระบบระบายน้ํา
  CNC ปรับท่อและปั่น เพื่อปรับปรุงการไหลของไอเสีย
• ความสามารถด้านวิศวกรรมและการผลิตตามสั่งแบบยืดหยุ่น
  ตัวเลือกวัสดุหลายอย่างที่มีให้บริการเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงของ OEM และ aftermarket
• การสนับสนุนการออกแบบระบบไอ
  การออกแบบทางออกสําหรับท่อ, ความดันกลับ, การระบายความร้อน, และอื่นๆ
• ระบบตรวจสอบขนาดและการประกอบอย่างเข้มงวด
  การควบคุมคุณภาพจากปลายไปปลาย รับประกันความมั่นคงของมิติที่คงที่ระหว่างชุด
• การสนับสนุนโครงการและบริการ OEM
  การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว และการสนับสนุนการผลิตจํานวนมาก

FAQ

Q1: ทําไมความดันกลับรู้สึกแตกต่างกันเมื่อติดตั้งเครื่องปัดเสียงเดียวกันบนยานที่แตกต่างกัน?
A1: ความยาวและกว้างของท่อไอระเหยแตกต่างกันไปตามรุ่นของรถยนต์ ส่งผลให้มีความต้านทานของไอระเหยแตกต่างกัน

Q2: ทําไมผลการลดเสียงของเครื่องเสียงจะลดลงตามเวลา?
A2: การสะสมคาร์บอนและอุณหภูมิสูงภายในเครื่องปิดเสียงเปลี่ยนแปลงเส้นทางการไหลของอากาศ ลดความสามารถในการลดเสียง

คําถามที่ 3: ทําไมระบายน้ําออกถึงรู้สึกจํากัด ภายใต้สภาพการทํางานบางอย่าง?
A3: ภายใต้ภาระที่สูง การสะสมความร้อนในพื้นที่และการอิ่มอากาศของกระแสอากาศสามารถลดประสิทธิภาพการออก

คําถามที่ 4: อะไรที่ทําให้เกิดรอยแตกในวงจรทางความร้อนที่จุดผสมระบายน้ําออก และวิธีการแก้ไขมันได้อย่างไร?
A4: สาเหตุหลักคือความเข้มแข็งทางความร้อน และความแข็งแรงทางโครงสร้างที่ไม่เพียงพอและเสริมจุดเครียดเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความเหนื่อยร้อน.

Q5: การไหลของอากาศที่มีความวุ่นวายในระบบไอออกหลายโค้งสามารถลดลงได้อย่างไร?
A5: การบิดที่คมและการเชื่อมต่อท่อที่ไม่ดีทําให้เกิดความวุ่นวาย; การบิดท่อ CNC ที่แม่นยําควบคู่กับการเปลี่ยนที่โค้งเรียบโยงทําให้การไหลของอากาศมั่นคง

คําถามที่ 6: วิธีการแก้ไขการกรีดร้องที่เกิดจากเสียงสะท้อนเสียงในระบบระบายอากาศที่ปรับปรุง
A6: การสะท้อนเสียงเกิดจากการวางคลื่นความดันภายในท่อ; ปรับความยาวท่อ, การขาและโครงสร้างการขยายเพื่อลดการขยายเสียงสะท้อนเสียง