モーターサイクルの手荷物システムのための金属ブレーケットの製造
モーターサイクルのカスタム金属ブレーケット製造
,モーターサイクルの荷物 オーダーメイド金属支架
,モーターサイクルの荷物保護用金属支架
オートバイの荷物システム用のカスタム保護ブラケット金属製造
このオートバイのサイドバッグ保護ブラケットは、サイドラゲッジシステムの構造保護と補強を提供するように設計されています。外部フレーム構造により、走行時の路面の破片や摩擦、横衝撃によるサイドバッグへの直接的な衝撃を軽減します。ユニット全体は、局所的な空気の流れを可能にしながら物理的保護を提供するルーバー付き換気グリル設計を特徴としており、サイドバッグ領域の熱と湿気の蓄積を軽減します。ブラケット構造は、堅固なサポートと保護クッションのバランスをとっており、困難な道路状況下でもラゲッジシステムがしっかりと取り付けられた状態を維持し、その構造的完全性を維持します。
| 材料の種類 | 炭素鋼/ステンレス鋼/アルミニウム/鉄など |
| 製造方法 | レーザー切断 / 金属曲げ / チューブ曲げ / プレス / 機械加工 / 溶接 / リベット留めなど |
| 表面処理 | 伸線加工 / 表面研削加工 / 研磨加工 / 電気メッキ / アルマイト加工 / 粉体塗装 / 焼付塗装 / 高温塗装 / サンドブラスト / ホーロー加工 / 酸洗・不動態化処理 など |
| 切断精度 | ±0.1 mm (±0.004 インチ) |
| 曲げ範囲 | 0.3 ~ 10 mm (0.012 ~ 0.394 インチ) |
| 圧力トン数範囲 | 35T~150T |
| パイプ曲げ径範囲 | 6 ~ 200 mm (0.236 ~ 7.87 インチ) |
| 使用可能な描画形式 | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks ファイル (.sldprt/.sldasm) |
| 制作サポート | 試作から量産まで |
用途
オートバイのサイドバッグシステムの保護改造、長距離走行用の強化された荷物構造、オフロード走行用の保護アップグレード、サイドマウント荷物の安定したサポートシステムに適しています。
コンセプトから生産までのワンストップ板金ソリューション
- 製品開発サポート
私たちは、製品コンセプトを製造可能な製品に変えるお手伝いをします。 - DFM コストの最適化
設計とプロセスの最適化により生産コストを削減します。 - 一貫した品質管理
試作から量産まで一貫した寸法と品質を維持します。 - マルチプロセスの統合
複数のサプライヤーとの連携に伴うコミュニケーションのオーバーヘッドを最小限に抑えます。 - 柔軟な生産能力
小ロットのパイロット生産と大量生産の両方のニーズに対応します。 - 専任のプロジェクト管理
私たちはエンドツーエンドのプロジェクト管理と迅速なコミュニケーションと対応を提供します。

よくある質問
Q1: 保護ラックは荷物へのダメージをどのように軽減しますか?
A1: 外部フレームを通じて衝撃力を分散し、直接接触の可能性を軽減します。
Q2: 空気抵抗は増加しますか?
A2: 影響は最小限です。ルーバー構造は、空気の流れを遮断するのではなく、分散させるのに役立ちます。
Q3: このラックはサイドバッグの取り付け、取り外しに影響しますか?
A3: 独立した支持構造として設計されており、通常の取り付けおよび取り外しのプロセスには影響しません。
Q4: 板金材料を選択する際に考慮すべき要素は何ですか?
A4: 最適な製品性能と費用対効果を達成するには、強度、耐食性、成形性、使用環境、コストをすべて考慮する必要があります。
Q5: 曲げ半径は板金加工の品質にどのような影響を与えますか?
A5: 適切な曲げ半径は、材料の割れを防ぎ、寸法精度を向上させ、安定した成形品質を保証します。
Q6: 板金溶接時の変形を最小限にするにはどうすればよいですか?
A6: 溶接設計の最適化、溶接シーケンスの制御、専用治具の使用により、溶接変形を効果的に低減し、組立精度を向上させることができます。
私たちの使命は、お客様がより多くの利益を得られるよう、「高品質」&「優れたサービス」&「迅速な配達」を提供することです。