モーターサイクルの手荷物システムのための金属ブレーケットの製造
モーターサイクルのカスタム金属ブレーケット製造
,モーターサイクルの荷物 オーダーメイド金属支架
,モーターサイクルの荷物保護用金属支架
オートバイ用ラゲッジシステム用カスタム保護ブラケット金属加工
このオートバイ用サイドバッグ保護ブラケットは、サイドラゲッジシステムに構造的な保護と補強を提供するように設計されています。その外部フレーム構造は、走行中の路面からの破片、摩擦、および横方向の衝撃によるサイドバッグへの直接的な影響を軽減します。ユニット全体にルーバー付き換気グリルデザインを採用しており、物理的な保護を提供すると同時に局所的な空気の流れを可能にし、サイドバッグエリアの熱と湿気の蓄積を減らすのに役立ちます。ブラケット構造は、剛性のあるサポートと保護的なクッション性をバランスさせ、困難な路面状況下でもラゲッジシステムがしっかりと取り付けられ、構造的完全性を維持することを保証します。
| 材料の種類 | 炭素鋼 / ステンレス鋼 / アルミニウム / 鉄など |
| 加工方法 | レーザーカット / 金属曲げ / チューブ曲げ / プレス加工 / 機械加工 / 溶接 / リベットなど |
| 表面処理 | ワイヤー引き / 表面研磨 / ポリッシュ / 電気メッキ / アルマイト処理 / 粉体塗装 / ベーキング仕上げ / 高温コーティング / サンドブラスト / エナメル加工 / ピックリング&パッシベーションなど |
| 切断精度 | ±0.1 mm (±0.004 in) |
| 曲げ範囲 | 0.3-10 mm (0.012 - 0.394 in) |
| プレス能力範囲 | 35T - 150T |
| パイプ曲げ径範囲 | 6-200 mm (0.236 - 7.87 in) |
| 受け入れ可能な図面フォーマット | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorksファイル (.sldprt/.sldasm) |
| 生産サポート | プロトタイプから量産まで |
用途
オートバイ用サイドバッグシステムの保護改造、長距離走行用の強化ラゲッジ構造、オフロード走行用の保護アップグレード、サイドマウントラゲッジ用の安定したサポートシステムに適しています。
ワンストップ板金ソリューション、コンセプトから生産まで
- 製品開発サポート
製品コンセプトを製造可能な製品へと転換するお手伝いをします。 - DFMコスト最適化
設計とプロセス最適化により、生産コストを削減します。 - 一貫した品質管理
プロトタイピングから量産まで、一貫した寸法と品質を維持します。 - マルチプロセス統合
複数のサプライヤーと連携する際のコミュニケーションオーバーヘッドを最小限に抑えます。 - 柔軟な生産能力
小ロットのパイロット生産と量産の両方のニーズに対応します。 - 専任のプロジェクト管理
エンドツーエンドのプロジェクト管理と迅速なコミュニケーションおよび対応を提供します。

よくある質問
Q1: 保護ラックはどのようにして荷物の損傷を軽減しますか?
A1: 外部フレームを通じて衝撃力を分散させ、直接接触の可能性を減らします。
Q2: 空力抵抗を増加させますか?
A2: 影響は最小限です。ルーバー構造は、空気を遮断するのではなく、分散させるのに役立ちます。
Q3: このラックはサイドバッグの取り付けと取り外しに影響しますか?
A3: 独立したサポート構造として設計されており、通常の取り付けおよび取り外しプロセスには影響しません。
Q4: 板金材料を選択する際に考慮すべき要因は何ですか?
A4: 製品の最適な性能とコスト効率を達成するために、強度、耐食性、成形性、使用環境、およびコストをすべて考慮する必要があります。
Q5: 曲げ半径は板金加工の品質にどのように影響しますか?
A5: 適切な曲げ半径は、材料のひび割れを防ぎ、寸法精度を向上させ、一貫した成形品質を保証するのに役立ちます。
Q6: 板金溶接中の変形をどのように最小限に抑えることができますか?
A6: 溶接設計の最適化、溶接シーケンスの制御、および特殊な治具の使用により、溶接変形を効果的に低減し、組み立て精度を向上させることができます。
私たちの使命は、お客様がより多くの利益を得られるよう、「高品質」&「優れたサービス」&「迅速な配達」を提供することです。