Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement métallique personnalisé pour les systèmes de refroidissement automobile
Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement métallique sur mesure
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Réservoirs d'expansion de liquide de refroidissement en métal personnalisés pour les systèmes de refroidissement automobiles
Ce réservoir de récupération de trop-plein de liquide de refroidissement est spécialement conçu pour les systèmes de refroidissement automobiles afin d'assurer une protection contre les débordements et la récupération de fluide dans des conditions de pression fluctuantes, tout en facilitant l'entretien de remplissage de liquide de refroidissement de routine. L'avant du produit est doté d'un grand bouchon de remplissage moleté avec un joint torique intégré, améliorant la fiabilité d'étanchéité et la stabilité opérationnelle pendant le processus de remplissage. Les connecteurs de tuyau/fluide sont situés sur le côté pour les connexions d'entrée et de retour de trop-plein, créant un chemin d'écoulement contrôlé pour le liquide de refroidissement lorsque la pression du système fluctue. Cette conception intégrée permet une gestion unifiée du décharge de pression, de la compensation de fluide et du remplissage d'entretien.
Spécifications techniques
| Types de matériaux | Acier au carbone / Acier inoxydable / Aluminium / Fer, etc. |
| Méthode de fabrication | Découpe laser / Pliage de métal / Cintrage de tube / Estampage / Usinage / Soudage / Rivetage, etc. |
| Traitement de surface | Tirage de fil / Rectification de surface / Polissage / Électroplacage / Anodisation / Revêtement en poudre / Finition de cuisson / Revêtement haute température / Sablage / Émaillage / Décapage et passivation, etc. |
| Précision de coupe | ±0,1 mm (±0,004 po) |
| Plage de pliage | 0,3-10 mm (0,012 - 0,394 po) |
| Plage de tonnage de pression | 35T - 150T |
| Plage de diamètre de cintrage de tuyau | 6-200 mm (0,236 - 7,87 po) |
| Formats de dessin acceptables | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / Fichiers SolidWorks (.sldprt/.sldasm) |
| Support de production | Du prototype à la production de masse |
Utilisations
Convient aux systèmes de radiateur automobiles, aux systèmes de refroidissement de rechange, aux systèmes de gestion thermique du moteur et aux circuits de refroidissement nécessitant des fonctions de récupération et de réapprovisionnement du trop-plein de liquide de refroidissement.
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FAQ
Q1 : Quel est le but du bouchon moleté dans la conception structurelle des bouchons de remplissage moletés de grande taille ?
R1 : La texture moletée augmente la friction lors de l'opération manuelle, rendant le remplissage et l'ouverture plus stables, tandis que le joint torique intégré assure que le port de remplissage reste étanche.
Q2 : Comment la contamination secondaire ou l'entraînement d'air sont-ils évités après que le liquide de refroidissement déborde dans le réservoir ?
R2 : La chambre du réservoir scellée minimise le contact avec l'air extérieur, réduisant ainsi le risque d'entraînement d'air et de contamination.
Q3 : Cette conception affecte-t-elle le réglage de pression d'origine du radiateur ?
R3 : Non. Le réservoir de trop-plein sert uniquement d'unité de stockage auxiliaire et de tampon et ne modifie pas le réglage de pression d'ouverture d'origine du bouchon de radiateur.
Q4 : Les raccords latéraux supportent-ils des orientations d'installation flexibles dans différentes configurations de système ?
R4 : Oui, ils le font. Le routage des tubes peut être ajusté en fonction de la configuration du véhicule ou de l'équipement pour s'adapter à différentes orientations d'installation.
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