Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement métallique personnalisé pour les systèmes de refroidissement automobile
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Vases d'expansion de liquide de refroidissement en métal sur mesure pour systèmes de refroidissement automobile
Ce réservoir de récupération de trop-plein de liquide de refroidissement est spécialement conçu pour les systèmes de refroidissement automobiles afin d'assurer une protection contre les débordements et une récupération de liquide dans des conditions de pression fluctuantes, tout en facilitant également l'entretien de routine du remplissage du liquide de refroidissement. L'avant du produit comporte un grand bouchon de remplissage moleté avec un joint torique intégré, améliorant la fiabilité de l'étanchéité et la stabilité opérationnelle pendant le processus de remplissage. Les connecteurs de tuyau/fluide sont situés sur le côté pour les connexions d'entrée et de retour de trop-plein, créant un chemin d'écoulement contrôlé pour le liquide de refroidissement lorsque la pression du système fluctue. Cette conception intégrée permet une gestion unifiée de la décompression, de la compensation des fluides et du remplissage de maintenance.
Spécifications techniques
| Types de matériaux | Acier au carbone/acier inoxydable/aluminium/fer, etc. |
| Méthode de fabrication | Découpe laser / Cintrage de métal / Cintrage de tubes / Estampage / Usinage / Soudage / Rivetage, etc. |
| Traitement de surface | Tréfilage / Meulage de surface / Polissage / Galvanoplastie / Anodisation / Revêtement en poudre / Finition de cuisson / Revêtement à haute température / Sablage / Émaillage / Décapage et passivation, etc. |
| Précision de coupe | ±0,1 mm (±0,004 po) |
| Plage de pliage | 0,3 à 10 mm (0,012 à 0,394 pouces) |
| Plage de tonnage sous pression | 35T - 150T |
| Plage de diamètres de cintrage des tuyaux | 6-200 mm (0,236 - 7,87 pouces) |
| Formats de dessin acceptables | Fichiers PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks (.sldprt/.sldasm) |
| Aide à la production | Du prototype à la production de masse |
Utilisations
Convient aux systèmes de radiateurs automobiles, aux systèmes de refroidissement du marché secondaire, aux systèmes de gestion thermique du moteur et aux circuits de refroidissement qui nécessitent des fonctions de récupération et de réapprovisionnement en cas de débordement de liquide de refroidissement.
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FAQ
Q1 : Quel est le but du bouchon moleté dans la conception structurelle des bouchons de remplissage moletés de grande taille ?
A1 : La texture moletée augmente la friction lors du fonctionnement manuel, rendant le remplissage et l'ouverture plus stables, tandis que le joint torique intégré garantit l'étanchéité de l'orifice de remplissage.
Q2 : Comment la contamination secondaire ou l'emprisonnement d'air est-il évité après que le liquide de refroidissement déborde dans le réservoir ?
A2 : La chambre du réservoir scellée minimise le contact avec l’air extérieur, réduisant ainsi le risque d’emprisonnement d’air et de contamination.
Q3 : Cette conception affecte-t-elle le réglage de pression d'origine du radiateur ?
A3 : Non. Le réservoir de trop-plein sert uniquement d'unité de stockage auxiliaire et de tampon et ne modifie pas le réglage initial de la pression d'ouverture du bouchon du radiateur.
Q4 : Les raccords latéraux prennent-ils en charge des orientations d'installation flexibles dans différentes configurations de système ?
A4 : Oui, ils le font. L'acheminement des tubes peut être ajusté en fonction de la disposition du véhicule ou de l'équipement pour s'adapter à différentes orientations d'installation.
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