Motor uitlaatpijp Metalen turbocompressor Downpipe Op maat gemaakte flenster

Product Specification
Plaats van herkomst: China
Merknaam: custom
Minimale bestelhoeveelheid: 50 stuks
Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union
Toeleveringsvermogen: 3,000 Eenheden/maand
Productdetails
Markeren:

Metalen turbocompressor-afvoerpijp

,

motoruitlaatpijp Turbocompressor-afvoerpijp

,

geflensde gezamenlijke turbocompressor-afvoerpijp

Name: op maat gemaakte turbo-downpipe
Materials: roestvrij staal, aluminium, enz.
Process: buis buigen, lassen, enz.
Surface Treatment: polijsten, poedercoaten, enz.
Fabrication Services: OEM/ODM aangepaste uitlaatpijp
Connection Type: Flankengewricht
Applicable Conditions: werking bij hoge temperaturen en hoge belasting
Function: uitlaatstroomgeleiding en tegendrukreductie
Productomschrijving
Op maat gemaakte metalen turbocompressor-afvoerpijp voor motoruitlaatpijp
Deze turbocompressor downpipe heeft een roestvrij staal constructie ontworpen en geoptimaliseerd voor de hoge temperatuur, hoge druk uitlaat omgeving bij de turbo uitlaat.Door middel van hoge precisie Pipe buig- en lasprocessen, zorgt het voor een soepele overgang van het turbo-einde naar het uitlaatsysteem, waardoor de uitlaatweerstand en de stroomturbulentie effectief worden verminderd.De structuurontwerp geeft prioriteit aan stabiliteit in gebieden met een hoge thermische belasting, waardoor het geschikt is voor turboladersystemen met hoge prestaties en voor de aftermarket.
Technische specificaties
Soorten materialen Carbon Steel / roestvrij staal / aluminium / ijzer, enz.
Vervaardigingsmethode Buizen buigen / laser snijden / metaal buigen / stempelen / bewerken / lassen / riven, enz.
Oppervlaktebehandeling Draadtekening/oppervlakte slijpen/polijsten/elektroplateren/anodiseren/poedercoating/bakken/hoge temperatuurcoating/zandblazen/pickelen en passiveren, enz.
Pijpbuigingsdiameterbereik 6-200 mm
Snijprecisie ±0,1 mm (±0,004 inch)
Buigbereik 0.3-10 mm (0,012 - 0,394 inch)
Druk-tonnagebereik 35T - 150T
Aanvaardbare tekenformaten PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks bestanden (.sldprt/.sldasm)
Productiesteun Prototype naar massaproductie

Gebruik

Gebruikt in het aansluitgedeelte van turbo-aangestelde uitlaatsystemen, vergemakkelijkt het een snelle uitlaatgasstroom, vermindert de tegendruk en verbetert de efficiëntie van de turbo-respons.Het wordt veel gebruikt bij prestatiemodificaties en uitlaatsystemenverbeteringen voor voertuigen met hoge prestaties.

Professionele fabricage van metalen buizen, van ontwerpoptimalisatie tot betrouwbare levering

  • Vermogen om uitlaatbuizen met hoge precisie te vormen
    Precieze buigregeling voor complexe uitlaatconfiguraties.
  • Gespecialiseerde productieprocessen voor uitlaatsystemen
    CNC-buizen buigen en lassen om de uitlaatstroom te optimaliseren.
  • Flexible technische en productiecapaciteit op maat
    Meerdere materialenopties beschikbaar voor OEM- en aftermarketproducten met hoge prestaties.
  • Ondersteuning bij het ontwerp van uitlaatsystemen
    Ontwerp oplossingen voor leidingen, tegendruk, warmteafvoer en meer.
  • Strenge afmetings- en montagecontrole
    De eind-tot-eind kwaliteitscontrole zorgt voor een consistente dimensionale stabiliteit tussen de partijen.
  • Dedicated Project en OEM Service Support
    Rapide prototyping en ondersteuning van massaproductie vanuit één locatie.

Motor uitlaatpijp Metalen turbocompressor Downpipe Op maat gemaakte flenster 0

Veelgestelde vragen

V1: Waarom treedt turbolag op na de installatie van de downpipe?
A1: Het wordt veroorzaakt door hoge uitlaat tegendruk in de leidingen en verbindingen.

Vraag 2: Waarom scheuren of vervormen afvoerbuizen zich?
A2: Hoge temperaturen en trillingen veroorzaken spanningen.

V3: Waarom past het onderdeel niet, ook al komen de afmetingen overeen?
A3: Er zijn toleranties in de buigingen en flenzen; een strikte dimensiecontrole zorgt voor een directe, naadloze pasvorm.

V4: Wat veroorzaakt scheuren van de thermische cyclus op de uitlaatlassen, en hoe kunnen deze worden opgelost?
A4: De oorzaken zijn concentratie van thermische spanningen en onvoldoende structurele stijfheid.en versterken van de spanningspunten om de weerstand tegen thermische vermoeidheid te verbeteren.

V5: Hoe kan de turbulente luchtstroom in uitlaatsystemen met meerdere bochten worden beperkt?
A5: scherpe bochten en slechte leidingverbindingen veroorzaken turbulentie; nauwkeurige CNC-buigingen in combinatie met gladde gebogen overgangen stabiliseren de luchtstroom.

V6: Hoe kan resonantie-geïnduceerd gebrul in gemodificeerde uitlaatsystemen worden opgelost?
A6: Resonantie wordt veroorzaakt door de superpositie van drukgolven in de buis; pas de buislengte, vertakking en uitbreidingsstructuren aan om de resonantieversterking te verminderen.

 

Related producten
Neem contact op met onze experts en krijg een gratis consult!

Onze missie is om "High Quality" & "Good Service" & "Fast Delivery" aan te bieden om onze klanten te helpen meer winst te maken.