logo

Pipa Knalpot Motor Kustom Peredam untuk Kontrol Kebisingan Sistem Knalpot

Spesifikasi Produk
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: custom
Jumlah Pesanan Minimum: 50 buah
Ketentuan Pembayaran: T/t,
Kemampuan Pasokan: 3.000 unit/bulan
Detail Produk
Menyoroti:

Pipa Knalpot Motor Kustom Peredam

,

Peredam Pipa Knalpot Kontrol Kebisingan

,

Peredam Knalpot Motor ODM

Name: knalpot motor custom
Materials: baja tahan karat, aluminium, dll.
Process: pembengkokan tabung, pengelasan, dll.
Surface Treatment: pemolesan, pelapisan bubuk, dll.
Fabrication Services: Pipa knalpot khusus OEM/ODM
Scenario: berkendara di jalan raya sehari-hari
Purpose: peningkatan knalpot belakang
Application: Mobil
Deskripsi Produk
Custom Motorcycle Exhaust Pipe Mufflers untuk Pengendalian Kebisingan Sistem Ekos
Penutup knalpot sepeda motor ini dirancang untuk mengontrol energi aliran udara dan mengatur akustik di bagian belakang sistem knalpot.Melalui kombinasi saluran internal dan ruang ekspansi, mengurangi energi gas buang suhu tinggi secara bertahap, sehingga mengoptimalkan stabilitas catatan knalpot.Hal ini mempertahankan keandalan struktural dan aliran knalpot halus bahkan dalam kondisi suhu tinggi berkelanjutan dan getaran tinggi.
Spesifikasi Teknis
Jenis Bahan Baja karbon / baja tahan karat / aluminium / besi, dll.
Metode pembuatan Tube Bending / Laser Cutting / Metal Bending / Stamping / Machining / Welding / Riveting, dll.
Pengolahan Permukaan Wire Drawing / Surface Grinding / Polishing / Electroplating / Anodizing / Powder Coating / Baking Finish / High-temperature Coating / Sand Blasting / Pickling & Passivation, dll.
Jangkauan Diameter Pengelompokan Pipa 6-200 mm (0,236 - 7,87 in)
Keakuratan Pemotongan ± 0,1 mm (± 0,004 in)
Jangkauan Bending 0.3-10 mm (0.012 - 0.394 in)
Rentang Tonnage Tekanan 35T - 150T
Format Gambar yang Dapat Diterima PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks file (.sldprt/.sldasm)
Dukungan Produksi Prototipe untuk Produksi Massal

Penggunaan

dimaksudkan untuk digunakan dalam fase integrasi sistem knalpot belakang sepeda motor,juga dalam proyek yang melibatkan adaptasi struktural dan desain ulang sistem sistem knalpot belakang untuk platform kendaraan yang berbeda.

Produksi Metal Tube Bending Profesional, Dari Optimasi Desain hingga Pengiriman yang Dapat Diandalkan

  • Kemampuan Membentuk Pipa Eksos dengan Presisi Tinggi
    Kontrol lentur yang tepat untuk mengakomodasi konfigurasi knalpot yang kompleks.
  • Proses Manufaktur Khusus untuk Sistem Eksos
    CNC membengkokkan pipa dan pengelasan untuk mengoptimalkan aliran knalpot.
  • Kemampuan Teknik dan Produksi Khusus yang Fleksibel
    Berbagai pilihan bahan yang tersedia untuk mendukung produk OEM dan aftermarket berkinerja tinggi.
  • Dukungan Desain Teknik Sistem Eksos
    Desain solusi untuk pipa, tekanan balik, disipasi panas, dan banyak lagi.
  • Sistem Inspeksi Dimensi dan Majelis yang ketat
    Kontrol kualitas dari ujung ke ujung memastikan stabilitas dimensi yang konsisten di seluruh batch.
  • Dedicated Project dan OEM Service Support
    Prototyping cepat dan dukungan produksi massal satu atap.

Pipa Knalpot Motor Kustom Peredam untuk Kontrol Kebisingan Sistem Knalpot

FAQ

T1: Mengapa tekanan balik terasa berbeda ketika memasang penghapus suara yang sama pada kendaraan yang berbeda?
A1: Panjang dan diameter pipa knalpot bervariasi tergantung pada model kendaraan, sehingga tingkat resistensi knalpot yang berbeda.

T2: Mengapa kinerja pengurangan kebisingan pengedap suara memburuk dari waktu ke waktu?
A2: Penumpukan karbon dan suhu tinggi di dalam pencekam mengubah jalur aliran udara, mengurangi kemampuan pengurangan kebisingan.

T3: Mengapa knalpot terasa terbatas dalam kondisi operasi tertentu?
A3: Di bawah beban tinggi, penumpukan panas lokal dan saturasi aliran udara dapat mengurangi efisiensi knalpot.

T4: Apa yang menyebabkan retakan siklus termal di titik las knalpot, dan bagaimana mereka dapat diselesaikan?
A4: Penyebabnya adalah konsentrasi tekanan termal dan kekakuan struktural yang tidak cukup.dan memperkuat titik tegangan untuk meningkatkan ketahanan kelelahan termal.

T5: Bagaimana aliran udara bergejolak dalam sistem knalpot multi-bend dapat dikurangi?
A5: Bending tajam dan koneksi pipa yang buruk menyebabkan turbulensi; bending pipa CNC yang tepat dikombinasikan dengan transisi melengkung halus menstabilkan aliran udara.

P6: Bagaimana suara gemuruh yang disebabkan oleh resonansi dalam sistem knalpot yang dimodifikasi dapat diselesaikan?
A6: Resonansi disebabkan oleh superposisi gelombang tekanan di dalam pipa; sesuaikan panjang pipa, cabang, dan struktur ekspansi untuk mengurangi amplifikasi resonansi.


terkait Produk
Hubungi para ahli kami dan dapatkan konsultasi gratis!

Misi kami adalah untuk menawarkan "Kualitas Tinggi" & "Layanan Baik" & "Pengiriman Cepat" untuk membantu klien kami mendapatkan lebih banyak keuntungan.