การปรับเปลี่ยนส่วนกลางของจักรยานยนต์สําหรับระบบระบายน้ํา
พัดลัดกระบอกกลางจักรยานยนต์
,ระบบไอออก มอเตอร์ไซค์ กลางท่อ
,โครงสร้างการเชื่อมต่อ มอเตอร์ไซค์ กลางท่อ
ท่อออกรถจักรยานยนต์นี้เป็นส่วนเชื่อมต่อโครงสร้างและการเปลี่ยนแปลงระหว่างส่วนกลางด้านหน้าและส่วนหลังทําให้เส้นทางการออกอากาศสามารถต่อเนื่องได้อย่างมั่นคง ภายในโครงสร้างกรอบที่ซับซ้อนผ่านการควบคุมความยาวของท่อ, มุมโค้ง, และการออกแบบปลายการเชื่อมต่อ, มันได้อย่างมีประสิทธิภาพลดปัญหาความเครียดโดยเพิ่มความสอดคล้องทางโครงสร้างและความน่าเชื่อถือในการติดตั้งของระบบระเหย.
| ประเภทของวัสดุ | สแตนเลสคาร์บอน / สแตนเลส / อลูมิเนียม / เหล็ก เป็นต้น |
| วิธีการผลิต | การบิดท่อ / การตัดเลเซอร์ / การบิดโลหะ / การสแตมปิ้ง / การแปรรูป / การผสมผสาน / การสับปะ เป็นต้น |
| การบํารุงผิว | การวาดสาย / การบดพื้นผิว / การเคลือบ / การเคลือบไฟฟ้า / การทําอะโนดิส / การเคลือบขี้ผง / การทําปลายเผาผง / การเคลือบอุณหภูมิสูง / การระเบิดทราย / การสกัดและการปรับปรุงไม่ให้เกิดผล เป็นต้น |
| ระยะความกว้างของท่อบิด | 6-200 มม (0.236 - 7.87 นิ้ว) |
| ความแม่นยําในการตัด | ± 0.1 มิลลิเมตร (± 0.004 นิ้ว) |
| ระยะโค้ง | 0.3-10 มม (0.012 - 0.394 นิ้ว) |
| ระยะความดัน | 35T - 150T |
| รูปแบบการวาดที่ยอมรับได้ | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / ไฟล์ SolidWorks (.sldprt/.sldasm) |
| การสนับสนุนการผลิต | แบบแรกสู่การผลิตจํานวนมาก |
การใช้
เหมาะสําหรับการปรับปรุงจักรยานยนต์จักรยานยนต์, การปรับปรุงผลงานทางรถไฟ, การออกแบบระบบระบายอากาศใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ, รวมถึงการพัฒนาและติดตั้งระบบระบายอากาศที่กําหนดเองสําหรับหลายรุ่น
การผลิตท่อบิดโลหะมืออาชีพ จากการออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อการจัดส่งที่น่าเชื่อถือ
- ความสามารถในการปั้นท่อไอระเหยความละเอียดสูง
การควบคุมการโค้งอย่างแม่นยํา เพื่อรองรับการปรับแต่งไอออกที่ซับซ้อน - กระบวนการผลิตเฉพาะสําหรับระบบระบายน้ํา
CNC ปรับท่อและปั่น เพื่อปรับปรุงการไหลของไอเสีย - ความสามารถด้านวิศวกรรมและการผลิตตามสั่งแบบยืดหยุ่น
ตัวเลือกวัสดุหลายอย่างที่มีให้บริการเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงของ OEM และ aftermarket - การสนับสนุนการออกแบบระบบไอ
การออกแบบทางออกสําหรับท่อ, ความดันกลับ, การระบายความร้อน, และอื่นๆ - ระบบตรวจสอบขนาดและการประกอบอย่างเข้มงวด
การควบคุมคุณภาพจากปลายไปปลาย รับประกันความมั่นคงของมิติที่คงที่ระหว่างชุด - การสนับสนุนโครงการและบริการ OEM
การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว และการสนับสนุนการผลิตจํานวนมาก

FAQ
Q1: ทําไมส่วนกลางจึงส่งผลต่อระดับระดับระดับไอออกที่ RPM ต่างกัน
A1: รูปแบบของท่อเปลี่ยนแปลงการสะท้อนของคลื่นไอออก, มีผลต่อการสะท้อนที่ RPMs ที่แตกต่างกัน
คําถามที่ 2: อะไรทําให้ผิวของท่อไอออกเปลี่ยนสีไม่เท่ากัน?
A2: อุณหภูมิแตกต่างกันในพื้นที่ต่าง ๆ ส่งผลให้มีความแตกต่างในระดับการออกซิเดนของสแตนเลส
Q3: ช่วงกลางมีความคล้ายคลึงกับการเคลื่อนไหวหลังจากการใช้งานที่ยาวนานหรือไม่?
A3: การสั่นสะเทือนและความร้อนทําให้มันขยายตัว โดยไม่มีโครงสร้างยืดหยุ่นที่จะชําระค่าตอบแทน มันจะสับเปลี่ยนจากที่ของมัน
คําถามที่ 4: อะไรที่ทําให้เกิดรอยแตกในวงจรทางความร้อนที่จุดผสมระบายน้ําออก และวิธีการแก้ไขมันได้อย่างไร?
A4: สาเหตุหลักคือความเข้มแข็งทางความร้อน และความแข็งแรงทางโครงสร้างที่ไม่เพียงพอและเสริมจุดเครียดเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความเหนื่อยร้อน.
Q5: การไหลของอากาศที่มีความวุ่นวายในระบบไอออกหลายโค้งสามารถลดลงได้อย่างไร?
A5: การบิดที่คมและการเชื่อมต่อท่อที่ไม่ดีทําให้เกิดความวุ่นวาย; การบิดท่อ CNC ที่แม่นยําควบคู่กับการเปลี่ยนที่โค้งเรียบโยงทําให้การไหลของอากาศมั่นคง
คําถามที่ 6: วิธีการแก้ไขการกรีดร้องที่เกิดจากเสียงสะท้อนเสียงในระบบระบายอากาศที่ปรับปรุง
A6: การสะท้อนเสียงเกิดจากการวางคลื่นความดันภายในท่อ; ปรับความยาวท่อ, การขาและโครงสร้างการขยายเพื่อลดการขยายเสียงสะท้อนเสียง
ภารกิจของเราคือการให้บริการ "คุณภาพสูง" และ "บริการที่ดี" และ "การจัดส่งอย่างรวดเร็ว" เพื่อช่วยลูกค้าของเราได้กําไรมากขึ้น