Edelstahl-Anpassung Metallbehälter für Rennfahrzeug Brennstoffversorgung Puffer

Product Specification
Herkunftsort: China
Markenbezeichnung: custom
Mindestbestellmenge: 100 Stück
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union
Versorgungsfähigkeit: 3.000 Einheiten/Monat
Produktdetails
Hervorheben:

Kraftstoffschutzbehälter

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Kraftstoffbehälter für Rennen

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Brennstoffschutzbehälter aus Edelstahl

Name: kundenspezifischer Kraftstoffpuffertank
Materials: Edelstahl, Aluminium usw.
Process: Laserschneiden, Schweißen usw.
Surface Treatment: Drahtziehen, Polieren usw.
Fabrication Services: OEM/ODM kundenspezifischer Metalltank
Structure: Flüssigkeitsspeicherstruktur
Function: Kraftstoffdruckpufferung
Features: stabile, kontinuierliche Kraftstoffversorgung
Produkt-Beschreibung

Benutzerdefinierte Metalltanks Brennstofftanks für die Kraftstoffversorgung
Dieser Brennstoffpuffer aus Edelstahl verfügt über eine kompakte Druckbehälterkonstruktion und dient zur Schaffung eines stabilen Zwischenlager- und Druckregulierraums in Brennstoffliefersystemen.Sein interner Mechanismus regelt die kontinuierliche Treibstoffversorgung und den Rückfluss, um eine stabile Kraftstoffversorgung unter dynamischen Betriebsbedingungen zu gewährleisten und so die Auswirkungen von Schwankungen während der Kraftstofflieferung zu verringern.Das Gesamtdesign betont die Kontinuität der Flüssigkeit und die Gleichung des Drucks, wodurch eine reibungslose Kraftstoffübertragung und Leistungskontrolle innerhalb des Systems ermöglicht wird und dadurch die Betriebsstabilität und Reaktionskonstanz des Kraftstoffsystems verbessert wird.
Technische Spezifikation

Materialarten Kohlenstoffstahl / Edelstahl / Aluminium / Eisen usw.
Herstellungsmethode Laserschneiden / Metallbiegen / Rohrbiegen / Stempeln / Bearbeiten / Schweißen / Rivetieren usw.
Oberflächenbehandlung Drahtziehung / Oberflächenschleifen / Polieren / Elektroplattieren / Anodisieren / Pulverbeschichtung / Backveredelung / Hochtemperaturbeschichtung / Sandstrahlen / Emaillieren / Auspeichern und Passivieren usw.
Präzisionsschneiden Bei der Verwendung von einem derartigen System müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
Beugenbereich 0.3-10 mm (0,012 - 0,394 Zoll)
Druck-Tonnage-Bereich 35T - 150T
Durchmesserbereich der Rohrbiegung 6 bis 200 mm
Annehmbare Zeichnungsformate PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks Dateien (.sldprt/.sldasm)
Unterstützung der Produktion Prototyp zur Massenproduktion

Verwendungszwecke

Geeignet für Rennkraftstoffsysteme, hochleistungsfähige modifizierte Fahrzeuge, Kraftstoffversorgungssysteme für Turbomotoren und Kraftstoffstabilisierungssysteme für industrielle Antriebsgeräte.

Einheitliche Lösungen für Blechmetall, von der Konzeption bis zur Produktion

  • Unterstützung der Produktentwicklung
    Wir helfen, Produktkonzepte in herstellbare Produkte zu verwandeln.
  • Kostenoptimierung der DFM
    Wir senken die Produktionskosten durch Design und Prozessoptimierung.
  • Konsistente Qualitätskontrolle
    Wir halten gleichbleibende Abmessungen und Qualität von der Prototypenfertigung bis zur Massenproduktion.
  • Integration mehrerer Prozesse
    Wir minimieren die Kommunikationskosten, die mit der Arbeit mit mehreren Lieferanten verbunden sind.
  • Flexible Produktionskapazität
    Wir bieten sowohl kleine Pilotproduktionen als auch Massenproduktionen an.
  • Projektmanagement
    Wir bieten ein End-to-End-Projektmanagement sowie schnelle Kommunikation und Reaktion.

Edelstahl-Anpassung Metallbehälter für Rennfahrzeug Brennstoffversorgung Puffer 0

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie verhindert der Brennstoffpufferbehälter Brennstoffversorgungsunterbrechungen bei Kurven und Beschleunigungen mit hohem G?
A1: Der Tank verfügt über einen speziellen Pufferraum, der bei Kraftstoffverschmutzung durch aggressives Fahren eine kontinuierliche Kraftstoffzufuhr zur Kraftstoffpumpe gewährleistet.Wirksam verhindern Kraftstoffknappheit und Versorgungsunterbrechungen.

F2: Was ist der Unterschied zwischen dem Pufferbrennstoffversorgungssystem und der direkten Brennstoffversorgung des Lagerbrennstofftankes?
A2: Es wird eine sekundäre, druckstabilisierte Kraftstoffzufuhrstruktur verwendet, die das System von Schwankungen des ursprünglichen Flüssigkeitsniveaus des Kraftstofftanks des Fahrzeugs isoliert.Wenn man sich nicht auf den sofortigen Kraftstoffverbrauch verlässt, sorgt es für eine stabilere Kraftstoffzufuhr zum Motor.

F3: Was ist die zentrale Funktion des Brennstoffpufferbehälters in einem modifizierten System?
A3: Es stellt sicher, dass die Kraftstoffpumpe jederzeit in Kraftstoff eingetaucht bleibt.Bereitstellung einer kontinuierlichen Versorgung und erhebliche Verbesserung der Stabilität der Kraftstoffversorgung und der Betriebssicherheit unter extremen Fahrbedingungen.

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