Réservoir en métal fait sur commande d'acier inoxydable pour la mise en mémoire tampon d'approvisionnement en carburant de course
Tanks en acier inoxydable personnalisés
,réservoirs d'approvisionnement en carburant de course
,réservoirs de carburant de tampon
Réservoirs de carburant pour races
Ce réservoir tampon de carburant en acier inoxydable est doté d'une conception de récipient sous pression compacte et sert à établir un espace de stockage intermédiaire stable et un espace de régulation de la pression dans les systèmes de livraison de carburant.Son mécanisme interne équilibre l'approvisionnement continu en carburant et le flux de retour, assurant un approvisionnement stable en carburant dans des conditions de fonctionnement dynamiques et réduisant ainsi l'impact des fluctuations pendant la livraison du carburant.La conception générale met l'accent sur la continuité du fluide et l'égalisation de la pression, permettant une transition plus fluide du carburant et un contrôle plus efficace de la puissance dans le système, améliorant ainsi la stabilité opérationnelle et la cohérence de réponse du système de carburant.
Spécifications techniques
| Types de matériaux | Acier au carbone / acier inoxydable / aluminium / fer, etc. |
| Méthode de fabrication | Coupe au laser / Flexion des métaux / Flexion des tubes / Estampage / Usinage / Soudage / Rivage, etc. |
| Traitement de surface | Tracé de fils / broyage de surface / polissage / galvanisation / anodisation / revêtement en poudre / finition de cuisson / revêtement à haute température / sablage / émaillage / décapage et passivation, etc. |
| Précision de coupe | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Portée de flexion | 0.3-10 mm (0,012 - 0,394 pouces) |
| Plage de tonnage sous pression | 35T - 150T |
| Plage de diamètre de flexion du tuyau | 6 à 200 mm |
| Formats de dessin acceptables | Les fichiers PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks (.sldprt/.sldasm) doivent être remplacés par les fichiers suivants: |
| Soutien à la production | Prototype à la production en série |
Utilisations
Convient pour les systèmes de carburant de course, les véhicules modifiés à haute performance, les systèmes de distribution de carburant pour les moteurs turbocompressés et les systèmes de stabilisation du carburant pour les équipements de puissance industrielle.
Des solutions uniques pour les tôles, du concept à la production
- Soutien au développement de produits
Nous aidons à transformer les concepts de produits en produits manufacturables. - Optimisation des coûts du DFM
Nous réduisons les coûts de production grâce à l'optimisation de la conception et des processus. - Contrôle de qualité constant
Nous maintenons des dimensions et une qualité constantes, du prototype à la production en série. - Intégration multi-processus
Nous réduisons les frais de communication associés à la collaboration avec plusieurs fournisseurs. - Capacité de production flexible
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Questions fréquentes
Q1: Comment le réservoir tampon de carburant empêche-t-il les interruptions de l'alimentation en carburant lors de virages et d'accélérations à haute vitesse?
R1: Le réservoir dispose d'un espace tampon dédié.prévenir efficacement la pénurie de carburant et les interruptions d'approvisionnement.
Q2: Quelle est la différence entre le système d'approvisionnement en carburant tampon et l'approvisionnement en carburant direct du réservoir de stock?
A2: Il utilise une structure secondaire d'alimentation en carburant stabilisée sous pression qui isole le système des fluctuations du niveau de liquide du réservoir de carburant d'origine du véhicule.En ne comptant pas sur le niveau de carburant instantané, il assure un approvisionnement plus stable en carburant du moteur.
Q3: Quelle est la fonction principale du réservoir tampon de carburant dans un système modifié?
A3: Il garantit que la pompe à carburant reste immergée en carburant en tout temps,fournir un approvisionnement en carburant en continu et améliorer considérablement la stabilité de l'approvisionnement en carburant et la sécurité opérationnelle dans des conditions de conduite extrêmes.
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