Cintrage fait sur commande de tube en métal de tube de refroidisseur intermédiaire pour des systèmes d'admission de véhicule

Product Specification
Lieu d'origine: Chine
Quantité de commande minimale: 50 pièces
Conditions de paiement: T/T, Union occidentale
Capacité à fournir: 3 000 unités/mois
Détails de produit
Mettre en évidence:

Systèmes d'admission de véhicules Tubo d'intercoolant

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tubo d'intercoolant métallique personnalisé

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tubo d'intercoolant pour tubes métalliques personnalisés

Name: tuyau de refroidisseur intermédiaire en acier inoxydable personnalisé
Materials: acier inoxydable, aluminium, etc.
Process: cintrage de tubes, soudage, etc.
Surface Treatment: polissage, revêtement en poudre, etc.
Fabrication Services: Cintrage de tubes métalliques personnalisés OEM/ODM
Location: section médiane d'admission
Function: transition du flux d'air
Purpose: remplacement du tuyau d'admission
Description de produit

Tubes de refroidisseur intermédiaire à courbure de tubes métalliques personnalisés pour systèmes d'admission de véhicules

Ce tuyau d'admission d'intercoolant automobile en acier inoxydable sert de section de transition entre l'intercoolant et le port d'admission du moteur dans un système turbocompressé,agissant comme composant de connexion intermédiaire dans l'ensemble du système d'admissionLe produit relie physiquement la sortie de l'intercoolant au port d'admission du moteur, créant ainsi un passage continu entre les deux unités séparées.ce composant maintient une connexion stable entre les deux interfaces, assurant des relations d'interface cohérentes et une compatibilité d'installation entre les différentes configurations du véhicule.

Spécifications techniques
Types de matériaux Acier au carbone / acier inoxydable / aluminium / fer, etc.
Méthode de fabrication Le traitement de l'eau est effectué à l'aide d'un procédé de traitement de l'eau, tel qu'un procédé de traitement des eaux usées.
Traitement de surface Tracé de fils / broyage de surface / polissage / galvanoplastie / anodisation / revêtement en poudre / finition de cuisson / revêtement à haute température / sablage / décapage et passivation, etc.
Plage de diamètre de flexion du tuyau 6 à 200 mm
Précision de coupe Pour les véhicules à moteur à combustion
Portée de flexion 0.3-10 mm (0,012 - 0,394 pouces)
Plage de tonnage sous pression 35T - 150T
Formats de dessin acceptables Les fichiers PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks (.sldprt/.sldasm) doivent être remplacés par les fichiers suivants:
Soutien à la production Prototype à la production en série

Utilisations

Convient pour remplacer les conduites d'admission endommagées du véhicule, reconnecter le moteur et l'intercoolant après le repositionnement, connecter des interfaces après avoir combiné différentes pièces du marché secondaire,et l'extension des conduites d'admission dans les véhicules à travers plusieurs plates-formes où l'espace est limité.

Fabrication professionnelle de tubes métalliques pliants, de l'optimisation de la conception à une livraison fiable

  • Le pliage de tubes à haute précision
    Assure la cohérence des angles de flexion, des rayons et des dimensions.
  • Différents procédés de flexion de tubes
    Nous soutenons le pliage de tuyaux CNC, le formage de tuyaux enroulés, le soudage et le traitement de finition.
  • Fabrication sur mesure flexible
    Nous avons des tuyaux de différents diamètres, épaisseurs de parois, matériaux et lots.
  • Soutien au développement de produits
    Aider à optimiser les configurations de tuyauterie et à assurer la fabrication.
  • Système de contrôle de qualité strict
    L'inspection dimensionnelle complète du procédé assure une répétabilité stable.
  • Soutien dédié aux projets
    Réponse rapide, support technique de bout en bout et gestion de projet.

Cintrage fait sur commande de tube en métal de tube de refroidisseur intermédiaire pour des systèmes d'admission de véhicule 0

Questions fréquentes

Q1: Quels problèmes peuvent survenir si les deux extrémités ne sont pas correctement alignées?
R1: Les interfaces ne peuvent pas être alignées, ce qui entraîne une répartition inégale des contraintes pendant l'assemblage et rend difficile la connexion et l'installation des composants.

Q2: Pourquoi est-ce considéré comme un composant intermédiaire?
A2: Il ne participe pas au traitement de l'air; il sert uniquement de tuyau de transition entre les composants d'admission des deux sections.

Q3: Quel problème résout-il principalement?
A3: Il relie deux extrémités d'admission séparées.

Q4: Quels facteurs doivent être prioritaires lors de la conception de tubes courbés?
A4: diamètre du tube, épaisseur de la paroi, rayon de flexion, matériau et conditions de fonctionnement.

Q5: Comment le rayon de flexion affecte-t-il la qualité des tubes courbés?
R5: Un rayon de flexion approprié empêche les rides, l'aplatissement et la concentration des contraintes, assurant ainsi une stabilité dimensionnelle et une durée de vie plus longue.

Q6: Quels sont les avantages des tubes pliés sans couture par rapport à ceux soudés?
R: Ils réduisent le nombre de soudures, offrent une plus grande résistance structurelle, simplifient l'assemblage et réduisent les coûts.

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