トラック用にカスタマイズされたステンレス鋼のオートバイの排気管

Product Specification
原産地: 中国
ブランド名: custom
最小注文数量: 50枚
支払条件: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 3,000台/月
製品詳細
ハイライト:

ステンレス・ステール・モーターサイクルの排気管

,

カスタマイズされたモーターサイクルの排気管

,

トラック・モーターサイクルの排気管

Name: カスタムバイクのエキゾーストパイプ
Materials: ステンレス鋼、アルミニウムなど。
Process: 管の曲げ、溶接など。
Surface Treatment: 研磨、粉体塗装など。
Fabrication Services: OEM/ODMカスタムエキゾーストパイプ
Usage: 街乗り
Installation: ダイレクトフィット交換
Color Change: 自然高温酸化
製品の説明
トラックおよび日常使用向けのカスタムステンレススチールオートバイエキゾーストパイプ
このエキゾーストパイプは、オートバイのエンジン排気システム用に特別に設計されています。この製品の設計は、取り付け位置の最適化とフレーム内への適切なフィットを確保することに重点を置いており、さまざまなモーターサイクルモデル間で一貫した取り付けを保証します。溶接構造を強化し、パイプの剛性を制御することにより、高温および連続振動条件下での安定性を効果的に高め、長期使用時の緩みや疲労のリスクを軽減します。
技術仕様
材料の種類 炭素鋼/ステンレス鋼/アルミニウム/鉄など
製造方法 管曲げ/レーザー切断/金属曲げ/プレス/機械加工/溶接/リベット打ち等
表面処理 伸線加工 / 表面研削加工 / 研磨加工 / 電気メッキ / アルマイト加工 / 粉体塗装 / 焼付塗装 / 高温塗装 / サンドブラスト / 酸洗・不動態化処理 など
パイプ曲げ径範囲 6 ~ 200 mm (0.236 ~ 7.87 インチ)
切断精度 ±0.1 mm (±0.004 インチ)
曲げ範囲 0.3 ~ 10 mm (0.012 ~ 0.394 インチ)
圧力トン数範囲 35T~150T
使用可能な描画形式 PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks ファイル (.sldprt/.sldasm)
制作サポート 試作から量産まで

用途

オートバイの排気システムの交換およびアップグレード向けに設計されており、排気構造の安定性と取り付けの互換性が向上しています。ストリートライディングやカスタマイズプロジェクトに適しています。

設計の最適化から確実な納品まで、プロフェッショナルな金属管曲げ加工

  • 高精度の排気管成形能力
    複雑な排気構成に対応するための正確な曲げ制御。
  • 排気システムの特殊な製造プロセス
    CNCパイプの曲げと溶接により排気の流れを最適化。
  • 柔軟なカスタムエンジニアリングおよび生産能力
    OEM およびアフターマーケットの高性能製品をサポートするために利用できる複数の材料オプション。
  • 排気システム設計支援
    配管、背圧、放熱などのソリューションを設計します。
  • 厳格な寸法検査および組立検査システム
    エンドツーエンドの品質管理により、バッチ全体で一貫した寸法安定性が保証されます。
  • 専用のプロジェクトと OEM サービスのサポート
    ラピッドプロトタイピングとワンストップの量産サポート。

トラック用にカスタマイズされたステンレス鋼のオートバイの排気管 0

よくある質問

Q1: オートバイの排気システムは時間の経過とともに緩んだり、ずれたりする傾向がありますか?
A1: 振動と熱膨張はフィット感に影響します。設置構造の最適化により安定性が向上しました。

Q2: 排気音は経年変化しますか?
A2: 内部のカーボン蓄積と気流の共鳴の変化が原因で発生します。内部構造の最適化により音の安定化を実現。

Q3: ステンレスが高温で変色する原因は何ですか?
A3: 高温酸化により発生します。高品質の素材を使用して温度を制御することで、パフォーマンスに影響を与えずに均一な変色を保証します。

Q4: 排気溶接点における熱サイクル亀裂の原因は何ですか?また、それらはどのように解決できますか?
A4: 根本的な原因は熱応力集中と構造剛性不足です。パイプの移行を最適化し、温度を制御し、応力点を強化して熱疲労耐性を向上させます。

Q5: マルチベンド排気システムの乱気流はどのように軽減できますか?
A5: 急な曲がりやパイプの接続が悪いと乱流が発生します。正確な CNC パイプの曲げと滑らかな曲線の移行を組み合わせることで、空気の流れが安定します。

Q6: 改造された排気システムの共鳴による轟音はどのように解決できますか?
A6: 共振はパイプ内での圧力波の重なりによって発生します。パイプの長さ、分岐、拡張構造を調整して共鳴増幅を低減します。


Related 製品
専門家にご連絡いただき、無料相談を受けましょう!

私たちの使命は、お客様がより多くの利益を得られるよう、「高品質」&「優れたサービス」&「迅速な配達」を提供することです。