モーターサイクルのシートフレーム 変更のためのカスタム金属管の曲がり
カスタムメタルチューブベンディングシートフレーム
,オートバイ改造シートフレーム
,フレームハギングオートバイシートフレーム
カスタムメタルチューブベンディングオートバイシートフレーム(改造用)
カスタムオートバイ用ロープロファイルシートフレーム。ロープロファイルシートの取り付けを安定的にサポートするように特別に設計されています。フレームはオートバイのフレームにしっかりと取り付けられ、燃料タンクと内部配線ハーネス用の指定されたスペースを備えており、スムーズな車両組み立てを保証します。元のシートと関連アクセサリーを固定するための複数の取り付け穴が用意されています。
| 材質の種類 | 炭素鋼 / ステンレス鋼 / アルミニウム / 鉄など |
| 製造方法 | チューブベンディング / レーザーカット / メタルベンディング / プレス加工 / 機械加工 / 溶接 / リベットなど |
| 表面処理 | ワイヤー描画 / 表面研磨 / ポリッシング / 電気めっき / アルマイト処理 / 粉体塗装 / ベーキングフィニッシュ / 高温コーティング / サンドブラスト / ピックリング&パッシベーションなど |
| パイプベンディング直径範囲 | 6-200 mm (0.236 - 7.87 in) |
| 切断精度 | ±0.1 mm (±0.004 in) |
| ベンディング範囲 | 0.3-10 mm (0.012 - 0.394 in) |
| 圧力トン数範囲 | 35T - 150T |
| 受付可能な図面形式 | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorksファイル (.sldprt/.sldasm) |
| 生産サポート | プロトタイプから量産まで |
用途
オートバイのシートローダウン改造、アフターマーケットパーツ交換、カスタムオートバイ製造、OEMプロジェクトに適しており、オートバイの改造、レストア、修理、車両アップグレードに広く使用されています。
プロフェッショナルメタルチューブベンディング製造、設計最適化から信頼性の高い納品まで
- 高精度チューブベンディング
曲げ角度、半径、寸法の均一性を保証します。 - 各種チューブベンディングプロセス
CNCパイプベンディング、コイルパイプ成形、溶接、端部加工をサポートします。 - 柔軟なカスタム製造
様々なパイプ径、肉厚、材質、ロットサイズに対応します。 - 製品開発サポート
配管構成の最適化と製造可能性の確保を支援します。 - 厳格な品質管理システム
全工程の寸法検査により、安定した繰り返し性を保証します。 - 専任プロジェクトサポート
迅速な対応、エンドツーエンドの技術サポート、プロジェクト管理。

よくある質問
Q1: ローシートフレーム構造の特徴は何ですか?
A1: フレームの曲げチューブの輪郭に沿っており、中央に燃料タンクの配線を避けるためのスペースが確保されており、強度と最適なレイアウトのバランスが取れています。
Q2: 複数の取り付け穴の目的は何ですか?
A2: シートサポートブラケットを固定します。精密なレーザーカットによる位置決めにより、確実なフィット感と一貫した寸法が保証されます。
Q3: 長期間使用による変形を防ぐにはどうすればよいですか?
A3: 高強度チューブと曲げチューブ、補強された荷重支持構造を組み合わせることで負荷が分散され、悪路でもフレームが変形しにくいです。
Q4: 曲げチューブを設計する際に優先すべき要因は何ですか?
A4: チューブ径、肉厚、曲げ半径、材質、運転条件です。適切なパラメータは、加工精度と完成品の性能を向上させることができます。
Q5: 曲げ半径は曲げチューブの品質にどのように影響しますか?
A5: 適切な曲げ半径は、しわ、平坦化、応力集中を防ぎ、寸法安定性を確保し、耐用年数を延ばします。
Q6: シームレスな曲げチューブは溶接されたものと比較してどのような利点がありますか?
A6: 溶接箇所を減らし、構造強度を高め、組み立てを簡素化し、コストを削減します。また、溶接漏れや破損のリスクを排除し、信頼性を高めます。
私たちの使命は、お客様がより多くの利益を得られるよう、「高品質」&「優れたサービス」&「迅速な配達」を提供することです。