モーターサイクルのシートフレーム 変更のためのカスタム金属管の曲がり
カスタムメタルチューブ折りたたみのシートフレーム
,モーターサイクルの改造シートフレーム
,フレーム抱擁モーターサイクルのシートフレーム
改造用のカスタム金属管曲げオートバイシートフレーム
カスタムオートバイの薄型シートフレーム。薄型シートの取り付けに安定したサポートを提供するように特別に設計されています。フレームはオートバイのフレームに確実に取り付けられ、燃料タンクと内部ワイヤーハーネス用のスペースが指定されているため、車両の組み立てがスムーズになります。純正シートや関連アクセサリーを固定するために複数の取り付け穴が設けられています。
| 材料の種類 | 炭素鋼/ステンレス鋼/アルミニウム/鉄など |
| 製造方法 | 管曲げ/レーザー切断/金属曲げ/プレス/機械加工/溶接/リベット打ち等 |
| 表面処理 | 伸線加工 / 表面研削加工 / 研磨加工 / 電気メッキ / アルマイト加工 / 粉体塗装 / 焼付塗装 / 高温塗装 / サンドブラスト / 酸洗・不動態化処理 など |
| パイプ曲げ径範囲 | 6 ~ 200 mm (0.236 ~ 7.87 インチ) |
| 切断精度 | ±0.1 mm (±0.004 インチ) |
| 曲げ範囲 | 0.3 ~ 10 mm (0.012 ~ 0.394 インチ) |
| 圧力トン数範囲 | 35T~150T |
| 使用可能な描画形式 | PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks ファイル (.sldprt/.sldasm) |
| 制作サポート | 試作から量産まで |
用途
オートバイのシートを下げる改造、アフターマーケット部品の交換、カスタムオートバイの製造、OEM プロジェクトに適しており、オートバイの改造、修復、修理、車両のアップグレードに広く使用されています。
設計の最適化から確実な納品まで、プロフェッショナルな金属管曲げ加工
- 高精度のチューブ曲げ加工
曲げ角度、半径、寸法の一貫性を確保します。 - 各種管曲げ加工
CNCパイプ曲げ、コイルパイプ成形、溶接、端末加工まで対応致します。 - 柔軟なカスタム製造
さまざまなパイプ径、肉厚、材質、バッチサイズに対応します。 - 製品開発サポート
配管構成の最適化と製造性の確保を支援します。 - 厳格な品質管理システム
全工程寸法検査により安定した再現性を実現します。 - 専用のプロジェクトサポート
迅速な対応、エンドツーエンドの技術サポート、プロジェクト管理。

よくある質問
Q1:低座フレーム構造の特徴は何ですか?
A1: フレームの曲がったチューブの輪郭に沿っており、燃料タンクの配線を避けるために中央にスペースが確保されており、強度と最適なレイアウトのバランスが取れています。
Q2: 複数の取り付け穴の目的は何ですか?
A2: シートサポートブラケットを固定します。正確なレーザーカットの位置決めにより、確実なフィット感と一貫した寸法が保証されます。
Q3: 長期使用による変形を防ぐにはどうすればよいですか?
A3: 曲げチューブと強化された耐荷重構造を組み合わせた高強度チューブにより、荷重が分散され、不整地でもフレームが変形しにくくなります。
Q4: 曲げ管を設計する際に優先すべき要素は何ですか?
A4:チューブ径、肉厚、曲げ半径、材質、使用条件。適切なパラメータにより、加工精度と完成品の性能を向上させることができます。
Q5: 曲げ半径は曲げ管の品質にどのような影響を与えますか?
A5: 適切な曲げ半径により、しわ、へたり、応力集中を防ぎ、寸法安定性を確保し、寿命を延ばします。
Q6: 継目なし曲管は溶接管と比べてどのような利点がありますか?
A6: 溶接の数が減り、構造強度が向上し、組み立てが簡素化され、コストが削減されます。また、溶接漏れや破損のリスクも排除され、信頼性が向上します。
私たちの使命は、お客様がより多くの利益を得られるよう、「高品質」&「優れたサービス」&「迅速な配達」を提供することです。