logo

Pipa Tengah Motor Kustom untuk Manajemen Aliran Udara / Integrasi Sistem Knalpot

Spesifikasi Produk
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: custom
Jumlah Pesanan Minimum: 50 buah
Ketentuan Pembayaran: T/t,
Kemampuan Pasokan: 3.000 unit/bulan
Detail Produk
Menyoroti:

Pipa Tengah Motor Kustom

,

Pipa Tengah Motor Manajemen Aliran Udara

,

Pipa Tengah Motor Sistem Knalpot

Name: Pipa Tengah Sepeda Motor Custom
Materials: baja tahan karat, aluminium, dll.
Process: pembengkokan tabung, pengelasan, dll.
Surface Treatment: pemolesan, pelapisan bubuk, dll.
Fabrication Services: Pipa knalpot khusus OEM/ODM
Structure: Desain peredam berujung ganda
Function: Konektor transisi sistem pembuangan
Features: desain slip-fit ​​yang diperluas
Deskripsi Produk
Custom Motorcycle Mid-pipe untuk manajemen aliran udara dan integrasi sistem knalpot
Konektor bagian tengah sepeda motor ini dirancang untuk menyediakan transisi struktural dan koneksi yang aman antara bagian depan dan bagian belakang sistem knalpot.Kombinasi ujung bergelombang dan soket berlubang memastikan koneksi yang stabil antara komponen knalpot yang berbedaUjung yang dibesarkan terhubung ke bagian depan pipa knalpot, memberikan pas yang lebih aman, sementara soket berlubang di ujung lain memungkinkan koneksi yang cepat dan aman ke pencekam belakang,dengan demikian meningkatkan kompatibilitas instalasi secara keseluruhan dan integritas segel sistem knalpot.
Spesifikasi Teknis
Jenis Bahan Baja karbon / baja tahan karat / aluminium / besi, dll.
Metode pembuatan Tube Bending / Laser Cutting / Metal Bending / Stamping / Machining / Welding / Riveting, dll.
Pengolahan Permukaan Wire Drawing / Surface Grinding / Polishing / Electroplating / Anodizing / Powder Coating / Baking Finish / High-temperature Coating / Sand Blasting / Pickling & Passivation, dll.
Jangkauan Diameter Pengelompokan Pipa 6-200 mm (0,236 - 7,87 in)
Keakuratan Pemotongan ± 0,1 mm (± 0,004 in)
Jangkauan Bending 0.3-10 mm (0.012 - 0.394 in)
Rentang Tonnage Tekanan 35T - 150T
Format Gambar yang Dapat Diterima PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks file (.sldprt/.sldasm)
Dukungan Produksi Prototipe untuk Produksi Massal

Penggunaan

Cocok untuk meningkatkan koneksi knalpot pipa tengah sepeda motor, mencocokkan dan memasang pencekam belakang, dan mengoptimalkan desain sistem knalpot berkinerja tinggi

Produksi Metal Tube Bending Profesional, Dari Optimasi Desain hingga Pengiriman yang Dapat Diandalkan

  • Kemampuan Membentuk Pipa Eksos dengan Presisi Tinggi
    Kontrol lentur yang tepat untuk mengakomodasi konfigurasi knalpot yang kompleks.
  • Proses Manufaktur Khusus untuk Sistem Eksos
    CNC membengkokkan pipa dan pengelasan untuk mengoptimalkan aliran knalpot.
  • Kemampuan Teknik dan Produksi Khusus yang Fleksibel
    Berbagai pilihan bahan yang tersedia untuk mendukung produk OEM dan aftermarket berkinerja tinggi.
  • Dukungan Desain Teknik Sistem Eksos
    Desain solusi untuk pipa, tekanan balik, disipasi panas, dan banyak lagi.
  • Sistem Inspeksi Dimensi dan Majelis yang ketat
    Kontrol kualitas dari ujung ke ujung memastikan stabilitas dimensi yang konsisten di seluruh batch.
  • Dedicated Project dan OEM Service Support
    Prototyping cepat dan dukungan produksi massal satu atap.

Pipa Tengah Motor Kustom untuk Manajemen Aliran Udara / Integrasi Sistem Knalpot

FAQ

T1: Apa peran utama pipa penghubung perantara dalam sistem knalpot?
A1: Hal ini memastikan transisi yang lancar antara aliran udara dan struktur.

T2: Apa keuntungan dari desain flared dan slip-fit?
A2: Ini meningkatkan kompatibilitas perakitan dan meningkatkan segel dan stabilitas koneksi.

T3: Bagaimana desain bracket pemasangan mempengaruhi sistem knalpot?
A3: Digunakan untuk mendukung dan mengamankan pipa knalpot, mengurangi transmisi getaran.

T4: Apa yang menyebabkan retakan siklus termal di titik las knalpot, dan bagaimana mereka dapat diselesaikan?
A4: Penyebabnya adalah konsentrasi tekanan termal dan kekakuan struktural yang tidak cukup.dan memperkuat titik tegangan untuk meningkatkan ketahanan kelelahan termal.

T5: Bagaimana aliran udara bergejolak dalam sistem knalpot multi-bend dapat dikurangi?
A5: Bending tajam dan koneksi pipa yang buruk menyebabkan turbulensi; bending pipa CNC yang tepat dikombinasikan dengan transisi melengkung halus menstabilkan aliran udara.

P6: Bagaimana suara gemuruh yang disebabkan oleh resonansi dalam sistem knalpot yang dimodifikasi dapat diselesaikan?
A6: Resonansi disebabkan oleh superposisi gelombang tekanan di dalam pipa; sesuaikan panjang pipa, cabang, dan struktur ekspansi untuk mengurangi amplifikasi resonansi.

 

terkait Produk
Hubungi para ahli kami dan dapatkan konsultasi gratis!

Misi kami adalah untuk menawarkan "Kualitas Tinggi" & "Layanan Baik" & "Pengiriman Cepat" untuk membantu klien kami mendapatkan lebih banyak keuntungan.