logo

Pipa Knalpot Kustom Berbentuk Y untuk Sistem Knalpot Dual Exit

Spesifikasi Produk
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: custom
Jumlah Pesanan Minimum: 50 buah
Ketentuan Pembayaran: T/t,
Kemampuan Pasokan: 3.000 unit/bulan
Detail Produk
Menyoroti:

Pipa Knalpot Kustom Berbentuk Y

,

Pipa Y Knalpot Kustom Dual Exit

,

Pipa Knalpot Kustom Dual Outlet

Name: pipa knalpot tipe Y custom
Materials: baja tahan karat, aluminium, dll.
Process: pembengkokan tabung, pengelasan, dll.
Surface Treatment: pemolesan, pelapisan bubuk, dll.
Fabrication Services: Pipa knalpot khusus OEM/ODM
Structure Type: Pipa cabang Tipe Y
Connection Method: pengelasan butt pipa tiga ujung
Compatibility: sistem pembuangan dua outlet
Deskripsi Produk
Pipa knalpot berbentuk Y yang disesuaikan untuk sistem knalpot dual-exit
Tabung Y ini digunakan sebagai konektor percabangan dalam sistem knalpot dan berfungsi sebagai komponen kunci untuk mengubah aliran knalpot jalur tunggal menjadi aliran knalpot jalur ganda.Melalui struktur cabang berbentuk Y, produk mendistribusikan aliran knalpot dari bagian depan ke dua saluran knalpot independen, sehingga mencapai pengalihan aliran dan alokasi jalur dalam pipa knalpot.Dalam seluruh sistem knalpot, komponen ini berfungsi sebagai elemen cabang jalur utama, menghubungkan pipa ujung depan tunggal ke struktur dual-outlet di bagian belakang,memastikan kontinuitas struktural dan konsistensi koneksi di berbagai desain tata letak.
Spesifikasi Teknis
Jenis Bahan Baja karbon / baja tahan karat / aluminium / besi, dll.
Metode pembuatan Tube Bending / Laser Cutting / Metal Bending / Stamping / Machining / Welding / Riveting, dll.
Pengolahan Permukaan Wire Drawing / Surface Grinding / Polishing / Electroplating / Anodizing / Powder Coating / Baking Finish / High-temperature Coating / Sand Blasting / Pickling & Passivation, dll.
Jangkauan Diameter Pengelompokan Pipa 6-200 mm (0,236 - 7,87 in)
Keakuratan Pemotongan ± 0,1 mm (± 0,004 in)
Jangkauan Bending 0.3-10 mm (0.012 - 0.394 in)
Rentang Tonnage Tekanan 35T - 150T
Format Gambar yang Dapat Diterima PDF / DWG / DXF / STEP (.step/.stp) / IGES (.iges/.igs) / SolidWorks file (.sldprt/.sldasm)
Dukungan Produksi Prototipe untuk Produksi Massal

Penggunaan

Cocok untuk modifikasi sistem knalpot terbagi, mengubah dari susunan pipa tunggal menjadi susunan pipa ganda, merestrukturisasi bagian knalpot belakang,dan menyesuaikan dan mengganti pipa knalpot di berbagai platform kendaraan.

Produksi Metal Tube Bending Profesional, Dari Optimasi Desain hingga Pengiriman yang Dapat Diandalkan

  • Kemampuan Membentuk Pipa Eksos dengan Presisi Tinggi
    Kontrol lentur yang tepat untuk mengakomodasi konfigurasi knalpot yang kompleks.
  • Proses Manufaktur Khusus untuk Sistem Eksos
    CNC membengkokkan pipa dan pengelasan untuk mengoptimalkan aliran knalpot.
  • Kemampuan Teknik dan Produksi Khusus yang Fleksibel
    Berbagai pilihan bahan yang tersedia untuk mendukung produk OEM dan aftermarket berkinerja tinggi.
  • Dukungan Desain Teknik Sistem Eksos
    Desain solusi untuk pipa, tekanan balik, disipasi panas, dan banyak lagi.
  • Sistem Inspeksi Dimensi dan Majelis yang ketat
    Kontrol kualitas dari ujung ke ujung memastikan stabilitas dimensi yang konsisten di seluruh batch.
  • Dedicated Project dan OEM Service Support
    Prototyping cepat dan dukungan produksi massal satu atap.

Pipa Knalpot Kustom Berbentuk Y untuk Sistem Knalpot Dual Exit

FAQ

T1: Apa fungsi utama pipa knalpot berbentuk Y?
A1: Untuk membagi jalur knalpot tunggal menjadi dua saluran keluar.

T2: Di mana pipa berbentuk Y biasanya dipasang?
A2: Pada titik percabangan di bagian belakang sistem knalpot.

T3: Mengapa sistem knalpot membutuhkan konfigurasi berbentuk Y?
A3: Untuk mendistribusikan knalpot dari satu jalur ke dua outlet yang terpisah.

T4: Apa yang menyebabkan retakan siklus termal di titik las knalpot, dan bagaimana mereka dapat diselesaikan?
A4: Penyebabnya adalah konsentrasi tekanan termal dan kekakuan struktural yang tidak cukup.dan memperkuat titik tegangan untuk meningkatkan ketahanan kelelahan termal.

T5: Bagaimana aliran udara bergejolak dalam sistem knalpot multi-bend dapat dikurangi?
A5: Bending tajam dan koneksi pipa yang buruk menyebabkan turbulensi; bending pipa CNC yang tepat dikombinasikan dengan transisi melengkung halus menstabilkan aliran udara.

P6: Bagaimana suara gemuruh yang disebabkan oleh resonansi dalam sistem knalpot yang dimodifikasi dapat diselesaikan?
A6: Resonansi disebabkan oleh superposisi gelombang tekanan di dalam pipa; sesuaikan panjang pipa, cabang, dan struktur ekspansi untuk mengurangi amplifikasi resonansi.

 

terkait Produk
Hubungi para ahli kami dan dapatkan konsultasi gratis!

Misi kami adalah untuk menawarkan "Kualitas Tinggi" & "Layanan Baik" & "Pengiriman Cepat" untuk membantu klien kami mendapatkan lebih banyak keuntungan.